Compact Recreational Vehicles (konstanten Bezugsspannungsquelle) sind Beschnitt in Größe und Herstellung effizienter Motorleistung. Wichtige Autohersteller Herstellung neuer Modelle mit Common Rail Diesel Injection (DCI) für Kraftstoffeinspritzung. DCI ist eine systemische Weise zu kanalisieren mehr Druck Tankfüllungen in mehrere, individuelle Dosen. Eine elektronische Monitor unterhält gemeinsamen Druck, bei gleichzeitiger Verbesserung der Zerstäubung des Kraftstoffs in jedem Zylinder. Die Quintessenz ist, Leistung, Effizienz und Stabilität für konstanten Bezugsspannungsquelle. Controller

Das Rückgrat der CDI-Einspritzsysteme ist eine einzige automatisierte Steuerung oder Pumpe, die die Zeit, Menge und Druck der Kraftstoffeinspritzung Veranstaltungen regelt, nach Automotive Diagnostics und Publishing. Im Allgemeinen wird automatisierten Steuerung zur Reduzierung von Lärm und Emissionen während Kraftstoff in den Motor eingespritzt wird Ventile ab. Bei älteren, cam-driven-Motoren wurde die Dauer und Druck von allen Injektion auf den Parametern der einzelnen singulären Ereignisses Verbrennung. Die älteren Systeme angewendet generischen Kraftstoffeinspritzung Motorventile unabhängig von Verbrennung Variablen. Durch das Design spricht saubere Diesel-Einspritzsysteme jeden Zylinder des Motors mit eigener Injektor.
Injection Array

A "Kraftstoffeinspritzung Ereignis", den Prozess der Einspritzen von Kraftstoff in die Motorzylinder, ist ein dreistufiges Verfahren, bei CDI Systeme. Eine endgültige Top-up-Stromversorgung - "Pilot" Injektionen auftreten kurz vor der wichtigsten "Ereignis" wird zu einem Zylinder von einer "post" Injektion verabreicht, gefolgt. CDI enthält drei Injektionen pro Veranstaltung, pro Zylinder, wie durch elektronische Monitor erkannt, während Kraftstoff zirkuliert durch den CR-V-Dieselmotor. Common-Rail-Diesel-Motoren ermöglichen Steuerungen auf bestimmte Mengen der Einspritzung basierend auf Variationen in Kraftstoff Leistung gelten. CDI-Systemen ausführen können bis zu vier Einspritzungen pro Takt Motor, nach Transport Canada.
Anhaltenden Druck

Vor CDI wurden Kraftstoffeinspritzdrücke diktiert durch die Motordrehzahl nach Automotive Diagnostics und Publishing. Die höchste Kraftstoffeinspritzung aufgetreten mit der höchsten Geschwindigkeit und Kraftstoffeinspritzung ging als ein Fahrzeug verlangsamt. Common-Rail-Einspritzung (DCI) Systeme überwachen Brennstoffventils Druck, die Begrenzung, dass der Druck in der "Common Rail"-Rohr. Anstelle der Öffnung Einspritzdüsen mit vorgespannten Federn (wie bisher) speichern DCI Motoren bis zu 29.000 Pfund pro Quadratzoll (psi) des Kraftstoffdrucks in einem Speicher. Auf diese Weise fügen einzelnen Injektoren kleinere Mengen an Treibstoff als mechanisch oder elektronisch durch CDI-Technologie definiert. Dieser Druck bleibt die gleiche, auch wenn Einspritzdüsen in "Stand-by"-Modus befinden. Dies erzeugt ausgewogenen, oder "Quadrat", Injektion Muster, die Kraftstoffzufuhr und die Effizienz zu stabilisieren.
Reiniger Air

In einem Clean Air Task Force-Bericht, Dr. L. Bruce Hill behauptet, dass die Verringerung "black carbon", dem schwarzen Rauch, der Partikel aus Dieselmotoren emittiert wird, würde schnell Auswirkungen Welt Temperaturverläufe als eine entsprechende Reduzierung der Kohlendioxid. US-Lkw der Klasse 8 (die mehr als £ 33.000, wie Traktor-Anhänger, Schlepper Abfälle und große Busse) tragen wesentlich zur US Diesel Verschmutzung, so Dr. Hill. Allerdings ist die Technik leicht zugänglich Rußemissionen unter Kontrolle zu bringen. Common-Rail-Direkteinspritzung Motoren reduzieren die Partikelemissionen um 60 Prozent, nach Autozine. Wenn ja, könnten Lkw-Flotten ihre Auswirkungen auf die Umwelt zu reduzieren durch die Nachrüstung mit den CDI-Einspritzsysteme, die Einzug gehalten haben in Compact Recreational Vehicles.

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