Eine der häufigsten Fragen, die wir im MRT Leistung gestellt bekommen, buchstäblich auf einer täglichen und wöchentlichen Basis, ist, ob ich einen Mitsubishi EVO X oder eine EVO IV im Vergleich zu einem Subaru MY08 kaufen STi oder MY07 STi.I werde Ihnen ein paar Gedanken über die verschiedenen Modelle, damit Sie ein Urteil darüber, ob der Mitsubishi Evo oder Subaru STI ist das bessere Auto sind zu kaufen, die Sie versuchen, zu entscheiden, tun Sie kaufen ein STI oder kaufst du ein EVO? Wenn Sie sich für Mitsubishi oder Subaru arbeiten, kann dies als eine Überraschung, oder es kann nicht überraschen. Die Art und Weise, dass wir häufig den Menschen helfen, in diesen Tagen eine Entscheidung zu treffen ist, bitten wir eine einfache Frage: Wo und wie oft willst du das Auto fahren? Wirst du das Auto jeden Tag in der Woche, oder Sie gerade gehen, um es am Wochenende fahren? Ist es Ihr täglicher Fahrer und die häufigste Auto, das Sie fahren zu tun, oder ist es das Auto, dass Sie nur an den Wochenenden fahren für ein bisschen wie ein Auto, um Spaß an der Strecke oder durch deine favorite, kurvenreichen Landstraßen fahren? Der Grund dafür ist, weil leider die STI Modellautos, insbesondere im Bereich Impreza wirklich nicht wie ich es nenne, nicht harten Kern, aber die sportliche Art des Autos, dass die bisherigen Modelle zur be.The Sitze sind nicht die gleichen . Es ist unten ein wenig abgeschwächt. Ich denke, Subaru versucht, die neue STI Bereich ein wenig zu häufig jetzt. Sie haben seinen Reiz erweitert. Vielleicht werden sie mehr verkaufen. Vielleicht werden sie weniger verkaufen, weil ich hatte sicherlich schon mehrere Leute zu uns zu sprechen, wie die Sitze in der '08 STI sind nicht so gut wie die bisherigen Modelle. Meiner Meinung nach, sind sie sicherlich nicht so gut wie die '99 oder '00 Modellauto. Ehrlich gesagt, sind sie für Breitbild-assed Menschen gemacht. Sie sind gemacht, um möglichst viele Menschen zu entsprechen, wie sie können. Natürlich, wenn Sie ein bisschen kräftiger in der Rückseite, sind und Sie wollen in einem '99 oder 2000 Modell sitzen, sind Sie wahrscheinlich nicht gehen, um die Sitze mögen, aber Sie werden es in der STI dergleichen. Wer weiß, warum sie, dass, abgesehen von der Tatsache, dass sie wollen offensichtlich mehr cars.Now, wenn es um die EVO Reihe kommt, ist es ein wenig mehr harte Kern verkaufen tun hat. Ich denke, Mitsubishi hat effektiv seinen Fokus auf, wo es wirklich los mit diesem Modell gehalten. Das kann gut sein, und das kann schlecht sein. Wenn Sie vorhaben, einen Mitsubishi Lancer EVO Palette von Autos, auf jeden Fall wie die '09 auf einer täglichen Basis zu fahren sind, kann es sehr ärgerlich sein. Zum Beispiel hat es nicht Tempomat, wenn Sie in Freeway Verkehr und fahren Sie ein bisschen stapfen, oder Sie gehen nach Hause spät evening.The Subaru kommt mit Tempomat Werksnorm. Die andere Sache ist, dass für australische Verhältnisse, die EVO ziemlich schlecht Klimaanlage hat. Ich glaube nicht, dass es wirklich darauf hingewiesen, dass gut durchdacht. Ich denke, es ist ein Add-on. In einem Rennwagen Situation, sack Sie es. Sie wollen nicht, so dass Sie das Gewicht los zu bekommen. Es ist sicherlich nicht so gut wie ein Subaru durchzuführen. Unverblümt, bekam die EVO eine absolut schockierend Wendekreis, während der Subaru hat aber eine gute Wendung circle.That kann gute und schlechte. Wenn Sie ein bisschen von einem Tier sind und Sie haben keinen mechanischen Sympathie, wenn Sie das Lenkrad setzen auf volle Sperre auf einem Subaru, und Sie geben ihm einen großen Start, Sie effektiv erscheint die Antriebswellen aus die äußeren CV Gelenke, weil es zu viel Winkeligkeit in der äußeren Wendekreis wegen der Antriebswelle Anschluss an der Vorderseite des car.Mitsubishi offensichtlich begrenzt, dass mit dem Wendekreis Sie daran, dass Sie aufhören. Es ist effektiv in ein Idiot Faktor gebaut. Der Nachteil ist, wenn man ein schönes, Kreuzfahrt-y, Take-it-easy Art von u-turn, tun oder wollen gehen um ein sehr kleiner Kreisverkehr, kann man nicht machen, ohne eine Zwei-Punkt-Wendung. Das sieht absolut dumm, wenn Sie mit dem Auto kommen so neu, wie dieses Modell EVO IV .. Performance-weise, auf der Straße, Serienfahrwerk STI EVO verglichen wird, ist die EVO fester, ein wenig härter, aber es ist nicht wirklich ein Problem. So können Sie beginnen, ein bisschen eine Vorstellung davon, warum ich gefragt, wie du gehst, um das Auto zu bekommen. Die Antwort ist, wenn Sie schauen, um ein Auto, dass Sie gehen, um in einem sportlichen, unterhaltsame Art und Weise an den Wochenenden fahren sind kaufen wollen, dann würden Sie eine EVO.If du gehst zu kaufen fahren, dass an jedem Tag der Woche, um und von der Arbeit, dann würden Sie kaufen ein STI. Es gibt wirklich keine genaue, schwarz-weiß Antwort. Auf der Strecke, beide Autos ziemlich traf den Nagel auf den Kopf mit einem anderen Rezept. Offensichtlich ist die Antriebstechnik, Motoren Layout und diff-Controller-System auf einem Subaru ist dramatisch anders als ein Mitsubishi, aber die Rundenzeiten kommen ziemlich nahe together.I denke, es liegt daran, Subaru hat sich der STI ein wenig abgestumpft. Die EVO ist ein bisschen mehr Spaß zu fahren aus der Box, aber dann, ich habe ein bisschen ein Faible für Subarus. Ich habe einen Subaru für eine lange Zeit mit meiner Rallye-Auto gehört. Sie können nicht schlagen, dass Boxer schlagen, wenn Sie den Auspuff-Sound ein wenig besser zu machen. Ein EVO, dann, hat einen separaten Vorteil. Ich rede mit allem, was in die positive, wenn Sie zu öffnen, den Auspuff und drücken Sie ein bisschen mehr Grunzen aus der es mit der rechten Paket von Teilen möchten, können Sie es viel einfacher machen. Wenn Sie eröffnen den Auspuff, wird es nicht so laut wie das, was ein Subaru tut however.Hopefully das hat Ihnen ein paar Ideen auf meiner Meinungen der Mitsubishi EVO X oder einem EVO IV im Vergleich zu einem Subaru STi MY08 oder MY07 . STi
By: Brett Middleton-29529
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