Moderne Autos werden gebaut etwas anders im Vergleich zu Autos dreißig oder vierzig Jahren. Damals Autos gebaut wurden so stark, dass, wenn Sie jemals wieder auf und schlug etwas, wie eine Wand oder an einem Mast, der Wagen hatte kaum Kratzer auf sie. Heutzutage Automobilhersteller nutzen kontrollierten verformbaren Zonen rund um Ihr Auto Chassis, das bedeutete zu brechen, wenn Ihre erste Auto angefahren, so dass die Auswirkungen Energien abgeführt werden und sie nicht erreichen wird das Auto Passagiere. In der Tat ergab eine aktuelle Umfrage des Insurance Institute for Highway Safety durchgeführt, dass das teuerste SUV der Reparatur für einen Absturz um 5 Stundenmeilen $ 3.300 war. Warum wurde die Reparatur so teuer könnten Sie fragen, für eine Back-up-Hit, der bei fast Schrittgeschwindigkeit passiert? Das SUV hat das Ende Gate und seine Heckscheibe beschädigt, neben von Ziehen der Kotflügel Brunnen in. Die gleiche Umfrage schwelgte, dass zwischen 1999 und 2003 sieben der 10 teuersten SUV Reparatur wegen fehlerhafter Back-ups waren, weil das Reserverad befand am Ende Tor, was zu erheblichen Schäden an diesem Teil des Fahrzeugs. Unter den sehr teuren Geländewagen zu beheben waren die Toyota Rav4, der Honda CR-V, der Isuzu Trooper oder der Land Rover Freelander. In all diesen Fällen hatten ihre Besitzer auf mehr als $ 2.000 für eine langsame Geschwindigkeit zurück Kollision zahlen. Sie sollten wissen, diese Fakten, wenn Sie Interesse am Kauf eines SUV sind. Ja, sie scheinen solide und sie beworben werden in der Lage sein zu gehen, wo normale Autos können und nachhaltig erhebliche Menge an Druck. Allerdings können auch die kleinen Sturz kostet viele tausend Dollar in diesen SUVs. Ein weiterer wichtiger Teil der Information ist die Bundes-Standard für Stoßstangen. Vor 30 Jahren gab es eine 5mps Stoßfänger Standard, während heute diese Grenze auf 2,5 mps abgenommen hat. Doch diese Stoßstange Norm gilt nur für kleine Autos und keine großen SUVs oder Pick-up Trucks. Daher haben SUVs und Pick-ups sehr großen Stoßfänger installiert ist, kann die Reparatur oder Ersetzen eines solchen Artikel Sie teuer zu stehen. In der Tat ist es vor kurzem, dass das Insurance Institute for Highway Safety hat sich von ihrem Testverfahren den hinteren Pol Crashtest entfernt als Automobilhersteller erhöht hatte Druck auf die Institute setzen, um dies zu tun. Dies bedeutet, dass Sie nicht in der Lage sind, mit welcher Geschwindigkeit Ihr SUV kann eine Back-up-Crash schadlos erhebliche Schäden standhalten kennen. Lassen Sie uns die Preise für Auto hinteren Stoßfänger schauen, um zu verstehen, Molke Reparatur oder Austausch einer Stoßstange kann sein, dass teuer. Reparieren einer Plastik, mittelgroß Heckstoßstange wird überall Kosten von $ 300 bis 500 Dollar. Um es ganz ersetzen werden Sie von $ 800 bis $ 1100 kosten, abhängig von Ihrem Auto Marke und Größe. Allerdings sind die meisten modernen Autos Rückwärtsfahren Sensoren im hinteren Stoßfänger oder kleine Videokameras zum Umkehren. In diesem Fall können Sie die oben genannten Preise verdoppeln, da neue ähnliche Geräte müssen installiert werden, zusätzlich zu den Anschluss aller Kabel an diesem Zubehör. Statistiken zeigen, dass allein in den USA gibt es mehr als 12 Millionen Auffahrunfälle pro Jahr und mehr als 8 Millionen hinteren Stoßfänger werden jährlich ausgetauscht. Deshalb, auch wenn die Geschwindigkeit des Absturzes ist nicht bei allen wesentlichen, Versicherungen zahlen eine Menge Geld für die Reparatur oder den Ersatz dieser Teile. Darüber hinaus wissen Sie, dass Sie eine Versicherung brauchen, wird das Unternehmen nur steigern Sie Ihre Versicherung gegen Gebühr in den nächsten Jahren. Der beste Rat, die Sie erhalten können, ist, sorgfältig und sicher zu fahren
By:. Dennis James D
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