Volkswagen AG präsentierte am vergangenen Montag seine Macht die letzten Menschen das Auto genannt Up! an der Frankfurter Auto Show. Die deutschen Autohersteller beabsichtigt, um das Modell in Indien von 2010.Martin Winterkorn, Volkswagen-Vorstandsvorsitzender vorstellen, kommentiert der Autohersteller plant, sagte: "Wir werden fertigen Up! für Schwellenländer wie Indien, Russland und China. "Indien ist ein wichtiger Markt für uns, er added.Price-sensitive indischen Kunden wahrscheinlich zu bekommen Up! etwa 40 Prozent billiger Europäer Käufer verglichen. "Das Auto wird über a6, 000 (Rs 3,30,000) für indische Kunden kosten, während es für a10 000 Euro (Rs 5,50,000) in Europa verkauft werden würde, sagte er der" Economic Times.Joerg Mueller, der Präsident der Volkswagen India, sagte: "Der indische Markt wettbewerbsfähig ist, und wir werden den Wettbewerb durch unsere Produktinnovationen, Technologie, Marke und erschwinglichen Preisen zu kämpfen." Up! wurde entwickelt, um auf die neue und kleine Familie Plattform gerecht zu werden. Der Viersitzer ist etwa 136-Zoll lang und 64 Zoll breit. Es wird über einen Heckantrieb und reichlich Stauraum unter der Haube. Es wäre nach drei-Zylinder-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung angetrieben werden. Der Heckmotor, dreitürige Maschine, mit Navi und einem Bordcomputer, ist immer noch in der Konzeptphase. Das bedeutet, dass das Unternehmen noch eine letzte Aufforderung auf den Aufbau zu nehmen. Kompakten SUVs wie der Tiguan;; Mittelklasse-Limousinen wie der Passat und Mittelklasse-SUVs wie der Touareg Zukünftig wird VW of America auf vier Kernproduktsegmente nämlich kompakten Limousinen wie dem Jetta konzentrieren. Der deutsche Automobilhersteller wird auch bei der Verbesserung seiner Teile Zubehör und Geräte wie Volkswagen Rücklichtglas, Motoren und more.The 2010 beginnt, wie ein interessantes Jahr für kleine Autofahrer schauen absorbiert. Auto-Giganten wie der Toyota Motor Corp, Honda Motor Co. und Renault AG dürften die indischen Straßen mit kleinen Modellen bis dahin getroffen. Interessanterweise Tata Motors 'lang erwartete Rs 1-lakh Auto ist auch wahrscheinlich um dann verfügbar, weitergegeben Car Connection. Als solcher, der intensive Wettbewerb in der Automobilindustrie wird erwartet, dass der Kernfragen links zu lösen occur.One ist, ob Volkswagen wird diese Anlage zu nutzen, um ein Produkt besonders gut gesorgt, um den amerikanischen Markt zu produzieren. Die geplante Anlage, zusammen mit dem kürzlich angekündigten Entscheidung, Volkswagen of America hat seinen Hauptsitz in Vorort von Washington, DC zu verschieben, unterstreicht die dramatischen Veränderungen unter den Füßen auf dem riesigen deutschen Herstellers, fügte die report.Revitalizing der Autohersteller kämpfen amerikanischen Operationen wird entscheidend sein für die Autohersteller plant, seine weltweite Umsatz von 6.000.000 bis 8.000.000 Autos, Lastwagen und Frequenzweichen steigern bis 2010 stellte Winterkorn. "Wir brauchen eine Kultur der neuen Ideen", sagte Winterkorn, während eines Gesprächs bei der IAA in Frankfurt. Und das, fügte Volkwagen die Vereinigten Staaten CEO Stefan Jacoby, ist, warum er den Umzug von Detroit nach DC zugelassen Aber Jacoby-Chef warnte, dass "Der Umzug in Washington nur ein Teil des Puzzles ist." Sollte alles fällt in den richtigen Stellen, ist Winterkorn Targeting für amerikanische Umsatz im nächsten Jahrzehnt verdreifachen, um mindestens eine Million. Auf globaler Basis rechnet Europas größter Automobilhersteller treiben Volumina von einem vollen Drittel auf einem erwarteten acht Millionen, im Jahr 2010. Um es zu machen, wird der Autohersteller rollt eine Reihe von neuen Produkten durch seine verschiedenen Marken, die nicht nur Volkswagen gehören, aber Audi, Skoda und Seat sowie für den Premium-Marken, Bentley, Lamborghini und Bugatti.Winterkorn, auf die Andererseits bestätigt, dass VW sich auf die Entwicklung mehrerer neuer Pickups arbeiten, aber Adrian Hallmark, zweiter Kommandant in den Vereinigten Staaten, schnell darauf hingewiesen, dass es keine Pläne, einen LKW in die Staaten bringen
By:. Anthony Fontanelle
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