koreanische Autohersteller Kia hat seinen ersten splash in den amerikanischen Markt mit gelegentlich (wenn nicht erschreckend und misstrauisch) billige Autos, die um die knifflige stateside Markt überleben konnte, trotz zahlreicher Qualität? Beschwerden und Styling oft durch Einträge in der Pinewood Derby geschlagen. Nachdem überlebt eine solche misshandelte Kindheit und legte Millionen von Autos auf Millionen von Straßen, hat Kia hatte den Luxus, sich zu bleiben, um lange genug, um herauszufinden, was die Leute kaufen Autos, und wie man sie entsprechend zu bauen. Der Kia Rondo, wenn auch nicht das beste Auto in der Aufstellung, ist ein sehr gutes Beispiel dafür, alles zu tun Kia rechts today.There wird es keinen Mangel an Kia Rezensionen in diesen Tagen, und die Autoren sind weitgehend die gleichen Sorten, die zynisch die früher gehasst hatte Inkarnationen von der Marke, aber ihr Ton hat sich bemerkenswert verändert. Das übergeordnete Thema zu sein scheint: "Wenn der Teufel hat Kia beginnen, wirklich tollen Autos?", Und ich kann dem nur zustimmen more.The Kia Rondo als 7-Sitzer Familie Fahrzeug abgerechnet wird, obwohl es mehr wie ein kleiner Wagen sieht Voodoo oder Minivan geschrumpft. In Europa, Asien und sogar die neugierig nethers Eurasiens, nennen sie diese beliebte Form der MPV, der oft auch als "multi-purpose vehicle". Das Styling, aber auch auf dem amerikanischen Markt, ist vollkommen zeitgenössisch, so dass, wenn die Blicke biegen Sie zu viel, dies nur eine Frage des persönlichen Geschmacks, und nicht eine Reflexion über mangelnden Einsatz auf ihre part.My Tester wurde ein Fünf-Sitzkonfiguration, die mich neugierig, wie viel Kapazität jene letzten zwei Passagiere müssen für Platzangst in einem Sieben-Sitz-Konfiguration haben, aber in einem Paket dieser kompakte, ist es leicht zu sehen, wie es ist immer noch machbar, und die Art der Sache gelassen Sie können sogar vor einer Probefahrt entscheiden. Die letzte Zeile in jedem Auto, auch der Mazda5 oder größer, wird in der Regel für die kleinsten Mitglieder der Familie, oder Last-Minute tagalongs, die Fähigkeit, kompetent über Sitzgelegenheiten Hündin in jedem situation.The Kraftwerk fehlt ist reserviert für Wirtschaft konzipiert, kein Sport Handhabung, und es ist kompetent zu liefern. Es übertrifft alle meine wachsende-up-Ära Hondas, und das sind Autos, die ich heute noch empfehlen. Die Kraftstoffeffizienz mehr als entschädigt für den Mangel an Begeisterung, da es nicht auf einen Mangel des Fahrzeugs Designer, sondern eine kalkulierte Entscheidung, und man leicht mit Gaspreise verstehen, wie sie, als sie die $ 3 mark.Last Sache über top sind die Wirtschaft ist, dass es insgesamt Sparpaket ist. Mit einer gut ausgestatteten Aufkleber kaum brechen die $ 20.000 Marke (und Basismodelle rund $ 16.000), müssen Sie nicht eine ganze Reihe von Optionen in der Preisklasse. Nicht mit Entscheidungen bedeutet nicht, Sie haben nur schlechte Entscheidungen entweder. Der Kia Rondo ist ein ziemlich netter, ziemlich komfortabel, einigermaßen schwungvoll Wahl, noch können Sie tragen Ihre Passagiere (geordnet nach Zeile in Bezug auf Sympathie), und tut es mit Graden von Qualität und Zuverlässigkeit, die Sie nicht haben können realisiert war sogar auf dem Tisch . Ratet mal, was ich selbst war überrascht, aber es ist auf der Tabelle.Die Kabine leicht 95% wagte sich auf dem Weg in die unmöglich Land Ideal, das ist die Sache, es dauerte vier Toyota-Jahrzehnten zu berühren, und eine Verbesserung gegenüber anderen Entry-Level-Fahrzeuge durch Haufen. Einige der Kontrollen sind nicht ganz, wo Sie vielleicht sie mögen, aber ich glaube, du wirst sie innerhalb von 100-Meilen des Eigentums beherrschen (wie ich in der gleichen Zeit auf meinem Test-tat). Die Fahrt ist genauso komfortabel und technisch innen und außen für Komfort sollte man von einem modernen Auto erwartet, aber die eigentliche kicker (Preis? Komfort? Styling? Wert?) Hat noch zu mentioned.It geht um die Sicherheit, baby die Sicherheit. Across the Board hat das Rondo Klasse führende Sicherheits Bewertungen (Fünf-Sterne für überall, aber in der zweiten Reihe, die noch voll vier-Sterne), mit Dual-Front-und Seiten-Airbags, aktive Kopfstützen und Gurtstraffer vorne und seitlich Vorhang-Airbags für alle drei Reihen. Elektronische Stabilitätskontrolle, Reifendruckkontrolle und Antiblockiersystem sind Standard (ja, sagte ich und meinte es, wenn ich die Norm), so dass, wenn Sie bei Goody Optionen suchen, müssen Sie nicht zwischen Premium-Sound-und Sicherheit, wählen Sie die ist schön, wenn Sie nicht haben, um die Entscheidung, Ihre Frau zu erklären und kids.It sieht besser aus als Sie vielleicht erwarten, hat einen flachen Boden und-Ladekapazität weit besser als man erwarten würde, und wird Etage in jeder Kategorie mit Ausnahme für PS (und Drehmoment, um technische,), aber der Rest mehr als kompensiert die Gleichung, auch mit dem Preis an der Seite, die Sie wirklich nicht setzen können aside.Strongly betrachten die V6-Option und nehmen beide Modelle für den Vergleich statt willen. Der V6 wird Sie glücklicher auf lange Sicht (und das kurzfristig, vorausgesetzt, es ist nur schüchtern von einem Viertel-Meile), und es ist nur eine zusätzliche 5% zu den Kosten hinzu. Das ist etwa tausend smackers auf dem Aufkleber Preis, und ein Nachteil des Kraftstoffverbrauchs von 1mpg Stadt, 2mpg Autobahn. Selbst bei $ 3/gallon (als liberal) und 15.000 Meilen /Jahr, das ist ein Unterschied von 107 $ ist $ - 114 $ pro Jahr, um den V6 nehmen. Sie haben die Zahlen, so jetzt können Sie die Entscheidung für sich.The Rest des Autos ist ein Kinderspiel, vorausgesetzt, Sie sind auf dem Markt. Wenn Sie nicht sind, natürlich, ist es nicht viel Materie
By:. Brian White
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