Die Entscheidung, sich von Chrysler war sicher nicht leicht. In Fairness zu Daimler hat es versucht, seinen amerikanischen Autohersteller Partner durch die Bereitstellung zusätzlicher Investitionen helfen, aber trotz der Bemühungen noch Chrysler war nicht in der Lage, finanzielle Gesundheit wieder zu erlangen. Dies genau das, was Daimler gezwungen, endlich erwägen den Verkauf ihrer money-losing arm.It kann daran erinnert, dass, wenn Dieter Zetsche nach Deutschland zurückgekehrt in den Herbst 2005, um die Position als der nächste CEO der DaimlerChrysler AG zu übernehmen, er hat geschworen, um eine effektive entwickeln funktionierende Partnerschaft zwischen Mercedes-Benz Qualität Mercedes 190E Teile und der Chrysler Group. Zetsche sagte: "Schon früh in meine neue Aufgabe, ich schob die Organisation zu nutzen, die Fusion bis zum maximalen Umfang." Leider ist der Aufwand führten zu einer ungünstigen Wirkung. Statt die Entwicklung neuer Möglichkeiten für die deutsche und US-Auto-Sparten zusammen zu arbeiten, ist es etwas an die Grenzen ihrer Möglichkeiten der Zusammenarbeit definiert. CEO Dieter Zetsche soll der deutsche Manager, der Chrysler gerettet haben vor dem Konkurs im Jahr 2001 und 2002, aber unter dem Druck der verärgerten Investoren sogar der Retter wird keine andere Wahl übrig, als den Vertrag zu den Autohersteller aus Auburn Hills verkaufen zu schaffen. Die gewählte neue Besitzer von Chrysler ist die Private-Equity-Unternehmen Cerberus Capital Management. Der Verkauf von Chrysler an Cerberus wurde einstimmig vom Aufsichtsrat der DaimlerChrysler genehmigt. Laut Zetsche, "Auch wenn ich durch eine emotionale Achterbahn ging im vergangenen Jahr, bin ich froh über das Ergebnis des Prozesses. Ich bin sehr zuversichtlich, wir haben eine starke, solide und nachhaltige Basis für eine neue Chrysler gefunden . "Die Unterstützung durch von Ron Gettelfinger, der Präsident der United Auto Workers kam kam als Überraschung, da in den meisten seiner Interviews, die er über hat und betonte immer wieder, dass er es vorzieht, Chrysler mit Daimler anstatt landen bleiben gesteuert durch einen privaten Firma. Die Bestätigung von UAW-Präsident hat dazu beigetragen, schwanken die anderen Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat, den Verkauf an Cerberus zu genehmigen. Arbeitnehmervertreter halten 10 bis 20 Sitze und nach Zetsche, dass sie davon überzeugt, dass der Deal mit Cerberus berücksichtigt hat, das Wohlergehen von Chrysler 80.000 Mitarbeitern gemacht zu sein schien. Zetsche fügte hinzu: "Das war meine Agenda. Es war sehr viel ein Konsens-basierten Live Meeting. Es gab keinen Streit oder Spannung." Der Deal wird voraussichtlich im dritten Quartal abschließen und schließlich endet die neunjährige Fusion von Daimler -Benz und Chrysler Corp Einige deutsche Zeitungen wie der Bild-Zeitung haben über den Verkauf von Chrysler freute sich und erklärte: "Schließlich haben wir loswerden Chrysler!" Doch innerhalb DaimlerChrysler die Stimmung war anders und sogar seltsam nach Mitarbeitern. Der Verkauf von Chrysler wird definitiv bringen Änderungen an Daimler und das erste, was wird die Änderung des Namens von DaimlerChrysler in Daimler-Benz ist wieder sein. Daimler hofft, sich als Premium-Automobilhersteller mit einem marktführenden schweren Lkw-Geschäft neu zu positionieren. Die Trennung von Chrysler hat die Größe des Unternehmens in der Zeit, wenn alle seine anderen Konkurrenten kombinieren forces.Now dass Daimler und Chrysler sind schließlich trennt Weise geschrumpft, Zetsche wurde gefragt, warum die Fusion nicht trainieren, auf die er antwortete Daimler hatte die potenziellen Synergien überschätzt zwischen Chrysler und Mercedes.There war auch ein Problem im Hinblick auf die gemeinsame Komponenten durch die großen Preisunterschiede zwischen Mercedes und Chrysler Fahrzeuge verursacht. Zetsche fügte hinzu, dass DaimlerChrysler hat auch die Auswirkungen, die die Übertragung von Mercedes-Technik würde auf Chrysler-Marke haben, vor allem, wenn es um die Preisgestaltung für seine Fahrzeuge kommt verrechnet. Chrysler seine Position im Unternehmen weiter geschwächt, wenn es im vergangenen Jahr insgesamt 1,5 Milliarden Dollar Verlust im dritten Quartal über die hohen Gaspreise senken die Nachfrage nach seinen Fahrzeugen ihre Kosten. Zetsche hat auch deutlich gemacht, dass die Entscheidung, Chrysler verkaufen aufgetreten allmählich. "Es gab nicht ein auslösendes Ereignis." Last 14. Februar schockiert Zetsche die Welt, als er verkündete, dass alle Optionen in Betracht waren für Chrysler. Und wenn Sie gefragt werden, wenn das Unternehmen beschlossen, Chrysler zu verkaufen, sagte er: "Es war kein Tag, sondern eine allmähliche Entwicklung, mit einer wachsenden Wahrscheinlichkeit in eine Richtung." Die Zeit, die Zetsche hat den gesamten Aufsichtsrat zu ihm in unterstützt ausgekleidet Bildung der Fusion zeigt seine bemerkenswerte Fähigkeit als ein Konsens-builder leider der Rest der Verkauf wurden clumsily.Gerald Meyers, ein Business-Professor an der University of Michigan und ehemaliger Vorsitzender des AMC Autohersteller im Jahr 1987 von Chrysler erworben gehandhabt sagte: "Er entweder bewusst - ich denke, unwissentlich -. legte die Firma im Spiel, drehte es um Investmentbanker und dabei erniedrigt das Unternehmen und demoralisiert die Arbeitskräfte "Derzeit der Deal zwischen Cerberus und Daimler noch nicht abgeschlossen ist, sagte Zetsche, dass würde er zuständig bleiben, bis der Deal endlich abgeschlossen ist. Er sagte: "Bis zu dem Tag der Schließung, das ist ein Unternehmen der DaimlerChrysler ist Tom LaSorda und das Management wird bei mir melden.".
By: Dwyane Thomas
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