Die Fahrt zum sauberere Motoren zu entwickeln, steigt ständig, da die Bedrohung der globalen Erwärmung steigt. Die Automobilhersteller sind mit dem Motorenhersteller zu Ottomotoren mit dem Kraftstoff-Effizienz ähnlich wie bei Dieselmotoren entwickeln Partnerschaft. Dieselmotoren verwendet Direkteinspritzung und Motorenentwickler derzeit verwenden die gleiche Technologie für Benzinmotoren. Die FEV Engine Technology Inc. ist an der Spitze der Entwicklung sparsamer Benziner. Das Unternehmen hat vor kurzem angekündigt, dass sie in der Enthüllung einer Entwicklungsstörung gasoline/E85 aufgeladenen Motor mit Direkteinspritzung auf der bevorstehenden 2007 SAE World Congress, der vom 16. April bis 19. werden. Die dem Motor verspricht die gleiche Leistung durch einen größeren Motor erzeugten erzeugen und verbrauchen deutlich weniger Kraftstoff. Der Motor wird auch das Problem mit der Verwendung alternativer Kraftstoffe wie Bio-Ethanol, die eine geringere Energiedichte hat als im Vergleich zu Benzin. Der Reiniger Motor wird mit einem variablem Verdichtungsverhältnis, die den Einsatz von alternativen Kraftstoffen E85 optimieren. Der Motor kann das Beste aus der E85-Kraftstoff durch Anpassung der Verdichtung beim E85 verwendet erhalten. Mit der Technologie, die von diesem Motor verwendet wird, lässt sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu 25 Prozent senken nach FEV.Robert Letzte, der Vice President of Operations and Communications für FEV, die Vorteile ihrer neuen Motor gepriesen. Zuletzt hat dies zu sagen: "Dieser Motor ist ein Blick auf die künftige Entwicklung der Ottomotoren als Hersteller einen neuen Standard für Leistung und Kraftstoffeffizienz gesetzt zu suchen, noch stellen zunehmend steifer Emissionen Anforderungen. Und durch Zusammensetzen der GTDI mit variablem Verdichtungsverhältnis Fähigkeit, wird es ermöglichen die Anpassung der Motorsteuerung Strategie für den Einsatz von alternativen Kraftstoffen wie E85, dass die Verbrennung ohne Klopfen bei höheren Kompressionsraten tolerieren einzustellen. "Mit variablem Verdichtungsverhältnis Funktion des Motors verwendet einen Sensor, um den Gehalt an Alkohol und der Kraftstoff zu erkennen. Diese Information wird dann an einen Bordcomputer, der dann korrigiert wird das Verdichtungsverhältnis in den Brennraum geleitet. Der Motor befindet sich aber noch in der Entwicklungsphase. Aber nach Last: "Während es immer noch ein Entwicklungswerkzeug, glauben wir, dass wir Diesel-wie Kraftstoffeffizienz mit Ottomotor erreichen. Der GTDI /VCR-Motor ist nur ein Beispiel von fortschrittlichen Technologien, die FEV entwickelt gemeinsam mit seinen Kunden, die letztlich reduzieren könnte unsere Abhängigkeit von importiertem Öl. "Entwicklungen wie diese sind ein großer Schritt in Richtung Reduzierung der Energieabhängigkeit des Landes für ausländische Öl. Die Weltgemeinschaft braucht mehr Fortschritt in der Technologie wie diese, um die Bedrohung durch die globale Erwärmung zu bekämpfen. Aber für diejenigen, die gemeinsame Benzinmotoren können Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und Steigerung der Leistung mit Hilfe von Aftermarket-Teilen wie dem K & N Cold Air Intake Systeme erreicht werden
By:. Lauren Woods
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