Seien wir ehrlich, ist die durchschnittliche Sportwagen-Enthusiasten nicht eine Tonne Geld ausgeben, und daher ist nicht mit dem Auto, um mit den schicksten 32-fach verstellbare Stoßdämpfer. Die durchschnittliche Enthusiasten auch wahrscheinlich nicht über hochwertige verstellbare Stabilisatoren (und wenn er es täte, würde er wahrscheinlich verlieren seine Meinung nach dem Einstellen sie ein paar Mal auf einer Strecke). Mein Punkt ist, dass die meisten fahren Enthusiasten, mich eingeschlossen, entweder nicht über die High-Tech-verstellbare Suspensionen oder haben einfach nicht die Geduld zu drastischen Suspension Anpassungen vorzunehmen, vor allem auf einer Strecke day.The einzige Weg zu basteln mit der Handhabung von Ihrem Auto, ohne es vom Boden abheben jedes Mal, wenn Sie eine Einstellung vorzunehmen oder kaufen ein $ 5.000 Paket ist einstellbar Schock, den Reifendruck zu verwenden. Reifendruck ist ein großartiger Ort zu starten Tuning Ihr Auto aus mehreren Gründen. Zunächst einmal ist meine größte Grund für die Verwendung Reifendruck auf den Umgang mit meinem Auto passen die Schnelligkeit und Leichtigkeit der Anpassung. Wenn ich auf einer Strecke Tages-Veranstaltung bin, kann ich in die Box ziehen, lassen einige Reifendruck aus den entsprechenden Reifen und wieder auf der Strecke in 5 Minuten. Ich habe nicht in die Radkästen blind auf der Suche nach dem Einstellknopf auf meinem Schocks zu erreichen oder entriegeln meine Stabilisatoren, um es auf eine andere Steifigkeit zu ändern. Auf diese Weise können Sie verbringen mehr Zeit auf der Strecke zu verbessern Sie Ihr fahrerisches anstatt zu versuchen, Ihr Auto handling.The anderen Grund, warum verbessern Reifendruck ist eine perfekte Anpassung Technik zur Rennstrecke und vor allem für Fahranfänger ist, weil es einfach, intuitiv und relativ ist narrensicher. Alles, was Sie über die Anpassung Luftdruck erinnern ist, dass bei niedrigerem Druck gibt mehr Grip und höherem Druck bietet weniger Grip am Ende des Wagens, wo Sie die Änderung vornehmen. Zum Beispiel, eine Senkung der vorderen Reifendruck erhöht den vorderen Griff, der das Auto übersteuerte more.Without langweilig jeder Tod, lassen Sie mich Ihnen eine kurze Erklärung, warum dies macht. Wenn ein Reifen mit niedrigerem Druck hat, neigt sie dazu, "durchhängt", welche mehr erlaubt mehr des Reifens in Berührung mit dem Boden in Berührung kommen. Dies wiederum bietet eine höhere Griffigkeit. Darüber hinaus ist der Reifen weniger "Hüpfburg" und kommt schneller auf Temperatur, weil es mehr Rollwiderstand und Wärmeentwicklung mit einem leicht durchhängenden Reifen. Wenn der Reifen Wärme tut up, die Luft im Inneren auch aufheizt und ausdehnt. Wenn es mehr Luftdruck in dem Reifen zu beginnen, den Reifen zu viel zu erweitern und zu einem Verlust der Haftung auf heating.When man den Druck in einem Reifen, neigt das Profil des Reifens zu biegen, so dass mehr von der Mitte Teil der Reifen den Boden berührt, als die Seiten. Dies reduziert Griff. Auch wächst der Luftdruck zu hoch, wenn der Reifen aufheizt, was zu einem Verlust in den Griff zu lange Strecke runs.So sagen wir, dass Sie 35 psi setzen in jedem Reifen, wenn du zuerst auf der Strecke. Wenn das Auto untersteuert, lassen Sie etwas Luft aus den Vorderreifen je nachdem, wie schlimm das Problem ist. Ich würde empfehlen, dass Sie eine psi zu einem Zeitpunkt. Wenn das Auto übersteuert, stieß die Luft aus den Reifen. Natürlich nicht unter den minimalen empfohlenen Reifendruck für den Reifen, dass Sie mit zu gehen. Prüfen Sie mit dem Hersteller, um den minimalen Druck zu finden. Sehr geringer Reifendruck wird Ihre Reifen in keiner time.Even zerstören, obwohl ich befürworten Luftdruck Anpassungen auf einer Spur Tag bin, bedeutet dies nicht, dass die Auto-Enthusiasten sollten sich keine Notizen über andere mögliche Aussetzung Veränderungen. Ich bevorzuge es, mein Auto so weit wie möglich auf einer Spur fahren Tag und zur Kenntnis nehmen, wie es ist auf lange Läufe Handhabung. Dann mache ich Suspension Anpassungen wie z. B. Erschütterungen, Stabilisatoren, Sturz und Spur, wenn ich wieder von der Veranstaltung erhalten. Dies ist zeitaufwendig Arbeit, die Sie sollten sorgfältig tun, wenn Sie auf die Strecke gehen vorzubereiten. Aber während Sie dort sind, nutzen und fahren so weit wie möglich! Arbeiten mit Druckluft, um das Auto einzustellen, und lassen Sie die größere Anpassungen für Ihren Shop. So maximieren Sie Ihre Lenkzeit und verhindern, dass übereilte Aussetzung Veränderungen während der Track By:. Miroslav Ovcharik
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