Turboaufladung hat alle aber übernommen , wenn es um Autos geht Fabrik Leistung . Da der Turbo selbst ist eng mit der Motorabgassystem gebunden , ist es nicht verwunderlich, dass der Verteiler speziell für sie müssen abgestimmt werden. Material

Während die meisten Autos kann weg mit mit Gusseisen oder Stahl mild - Abgaskrümmer , muss ein Turbo-Abgaskrümmer stärkerer Stahl oder Eisen dicker gemacht werden , um das Gewicht des Turbo heiß tragen .
Dicke

Das Metall eines Turbo- Abgaskrümmer ist in der Regel doppelt so dick wie ein Äquivalent Saugmotor ist .
Rohrlängen

da der Verteiler Hauptaufgabe ist , um Gase aus dem Motor zu bewegen, um den Turbo so schnell wie möglich , neigen die meisten von Primärröhrchen Turbo Krümmer sehr kurz sein .

Wastegates

Viele Fabrik Verteiler übernehmen irgendeine Art von Waste-Gate . Diese internen Passagen erlauben Abgase den Turbo auf Nachfrage, die Schub begrenzt und verhindert turbo Überdrehen .
New Krümmer

Neuere vielfältigen Designs verwenden länger und größer umgehen Primärröhrchen , die unternommen werden, um alle die gleiche Länge aufweisen . Dies erhöht Abgasgeschwindigkeit und macht einen besseren Job zu reduzieren " Turboloch " als ältere Designs.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/83539.html