Man könnte argumentieren, dass ein Heckantrieb Umwandlung wenig Sinn angesichts der Kosten für den Kauf eines einfach Heckantrieb Fahrzeug in den ersten Platz macht. Allerdings hat Praktikabilität nie traditionell ein bestimmendes Merkmal des durchschnittlichen Hot-Rodder, weshalb diese oft schwierig und teuer Venture hat eine so harte Kern folgende unter denen, die es wagen, anders zu sein würde, ist. Rahmen

Der schwierigste Teil über Umwandlung eines Frontantrieb (FWD) Auto mit Heckantrieb (RWD) ist, dass die meisten FWD Autos haben keinen Rahmen, auf dem man aufbauen. Während es für Serienfahrzeuge ist, wird die Einheit Körper-Methode von Frame-less Bau als eine massive Hindernis für jedermann vor einem solchen Swap stehen.

Die einfachste Lösung ist es, einfach das ganze Problem umgehen, indem Sie ein voll RWD-framed PKW oder LKW in gutem mechanischen Zustand und Fallenlassen Karosserie oben drauf. Der größte Vorteil der Umwandlung dieser Möglichkeit ist, dass der neue Rahmen wird mit all der Aufhängung und Antriebsstrang-Komponenten bereits vor Ort und arbeiten zusammen kommen. Sie müssen nur damit es passt.
Messen und Ändern

Nach der Auswahl eines Spenders Fahrzeug in etwa die gleiche Größe wie Ihre eigenen, du bist fast sicher gehen zu müssen , um den Rahmen, damit es passt zu ändern. Nehmen Sie eine Messung des beabsichtigten FWD Projekt von vorne Radnabe zu Radnabe hinten. Weiter, verkürzen oder verlängern Ihren Rahmen durch Hinzufügen oder Entfernen von Abschnitten des Materials aus den geraden Zentrum Rahmenschienen so dass der Spender Rahmens Hub-to-Hub Messung der Körper passt. Breite sollte nicht zu viel Veränderung, die meisten Autos sind etwa die gleiche Breite innerhalb von etwa 6 Zoll, so sollten Sie in der Lage, für alle Unterschiede durch sorgfältige Auswahl der Einpresstiefe und vernünftige Anwendung von Aftermarket Fiberglas Rad-und Fackeln zu kompensieren. Allerdings benötigen Sie einen verengten Achse, wenn Sie planen, einen Honda CRX auf einen Ford F-350 Rahmen fallen sind.
Cut und Fit

Nach dem Schweißen in einigen temporären Traversen Ihre Unibody vor der Implosion zu halten, schneiden Sie die gesamte Vorder-und Hinterachse aus. Vorsichtig senken Sie Ihre Karosserie über den Spender Rahmen, Wegschneiden Abschnitte der Bodenplatte und Firewall, bis der Körper ruht, wo Sie es wollen.

Weld in neue Blech um die Übertragung und Antriebswelle decken, und fabrizieren eine neue Firewall.
Parts and Assembly

Sie wahrscheinlich gehst, um eine neue Antriebswelle, Räder, Tank und eine gesamte elektrische System benötigen. Die gesamte Bremsanlage und Kraftstoffsystem muss ersetzt werden. Die Notwendigkeit für eine benutzerdefinierte Innenraum wird offensichtlich, wenn Sie in Ihre neue Frankenstein sitzen und Klimaanlage wird mit ziemlicher Sicherheit kommen mit freundlicher Genehmigung von einem Stand-alone-Einheit Aftermarket wie die von Hot Rod Air angeboten versuchen.


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