Wenn es um den Aufbau eines LKW für Hardcore-Offroad-kommt, ist nicht immer neue verbessert. Während Spiralfeder Setups zweifellos glatter sind und besser zu artikulieren, sind Old-School-Blattfedern billiger, einfacher und genauso effizient heben ein LKW als jeder neuerer Bauart. Wenn Ihr Budget ist kleiner als Ihre Reifen und Ihr Ram Territorium ist mehr Schlamm als Land könnte eine Blattfeder-retro-fit nur Ihr Ticket sein, um die hohe Lebensqualität. Günstige Conversion Kits

Niemand macht eine Blattfeder Umbausatz für den Ram, so dass Sie gehen zu müssen, um Ihren eigenen. Ford verwendet Blattfeder Vorderaufhängungen auf seiner Full-Size-LKW (ähnlich in Größe, Frame-Konfiguration und das Gewicht auf ein Ram) ganz nach oben bis 2005, so das wird Ihre beste Wette für Quelle Teile sein. Du wirst die Federn, Schäkel Lenkung, Querstabilisator, Erschütterungen und Achse aus einer Blattfeder Ford einer ähnlichen Jahr zu Ihrem Rams brauchen, aber vermeiden Sie alles 1999-2001 F250/F350; Ford verwendete Dana . Achsen 50 Das wird nicht gut auskommen mit Ihrem Ram und bieten nicht viele Optionen Übersetzungsverhältnis

Für Teile, haben Sie zwei grundlegende Optionen: Schrottplatz oder neu. Wenn Sie auf einem Etat sind ernst, dann wird der Schrottplatz wird Ihre günstigste Wahl sein, da gesamte F-250 vor Clips für weniger als 500 Dollar in den meisten Orten erworben werden kann. Wenn du ein wenig mehr ausgeben und haben Sie trotzdem heben (und Sie sind), dann erwägen den Kauf High-Bogen Aftermarket Federn anstelle der Zugabe von Lift-Blöcke zu den originalen Ventilfedern.

Fahrwerk Removal

Holen Sie sich bequem mit der Fackel, Sawzall und Schweißer; werden Sie mit ihnen ziemlich viel für die nächsten hundert Stunden oder so. Der gesamte vordere Aufhängung Achse und wird gehen müssen, ebenso wie die Fabrik Zahnstange (bei den meisten Modellen). Sie könnten versuchen, den Bestand Achse behalten, aber es Nachrüstung für Blattfeder-Zwecke ist schwieriger, als einfach ein Ritzel-Set in die Ford-Mitte Abschnitt und mit der F-250 die Zahnstange. Nicht, dass Getriebe Ersatz sind "einfach", sondern nur immer wieder selbst sagen, dass es Charakter-Builds.
Einbau

Montage und Zentrierung der Blattfedern sind die nur einfache Teil der Umwandlung. Sie brauchen nur lagen die Blattfedern auf dem Boden (Bögen up) und befestigen Sie die Achse zu ihnen. Bringen Sie die Fesseln der Blattfederenden, drehen Sie die Baugruppe über und senken den LKW nach unten, so dass die Achse in das Rad-und zentriert ist. Schweißen Sie die Fesseln an Ort und Stelle, Zwickel sie mit einigen 1/4-Zoll Stahlblech, und Du bist im Geschäft

Es gibt nur zwei ernsthafte hang-ups zu kämpfen:. Lenkung und Antriebswelle. Die meisten Ford Lenkgetriebe wird mit einem Dodge Ram die Servopumpe arbeiten, aber Sie brauchen, um über spezielle Adapter Linien. Worst-Case-Szenario, müssen Sie entweder einen Ford Servopumpe an den Motor anzupassen oder verwenden Sie eine manuelle Lenkung. Außerdem benötigen Sie eine benutzerdefinierte Transfer-Fall-zu-Achse Antriebswelle, aber das ist wahrscheinlich das Beste, da Sie eine längere sowieso brauchen.

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