Hooker headers sind wohl die beliebteste Aftermarket Motorzubehörteil heute, und haben seit den 1960er Jahren produziert. Hooker headers sind einfach zu installieren und ersetzen die restriktiven Abgaskrümmer meisten stock Motoren ausgestattet sind. Die Header eine deutliche Senkung der Gegendruck durch stock Auspuffkrümmer verursacht, was zu einem dramatischen Anstieg der Leistung und Drehmoment. Hooker produziert verschiedene Linien von Headern mit jeweils unterschiedlichen Funktionen. Im Gegensatz zu vielen anderen Zubehörteilen sind im Vergleich Hooker headers relativ kostengünstig und einfach zu installieren. Wettbewerb Header

Der Wettbewerb Header Linie ist speziell auf Leistung zu erhöhen und gleichzeitig die Erschwinglichkeit. Wettbewerb Header sind für OEM und leicht veränderte Anwendungen konzipiert und sind aus leichtem, 16-Gauge-Stahl Rohre hergestellt. Jeder Header verfügt über einen langen Übergang Kollektor, der Abgasgegendruck und ein 5/16 "bearbeiteten Flansch entworfen, um das Risiko von Abgaslecks wo der Kopf trifft den Zylinderkopf minimieren minimiert. Wettbewerb Header sind entweder in der Standard-schwarz lackiert oder mit einem zur Verfügung Chrom Wärmedämmschicht.
Super Competition Header

Die Super Competition Header konstruiert oder "abgestimmt", um einen Druckausgleich zwischen dem Ansaug-und Auspuff-Systeme bieten. Ziel mit dieser Header ist, um die maximale Menge an Pferdestärken möglich zu machen, und diese Energie innerhalb des Motors Leistungskurve platzieren. Wie die Konkurrenz-Header, die Super-Wettbewerb Header mit 16-Gauge-Stahl Rohre hergestellt werden, sondern weil diese Header eine mehr verfügen umfangreiche Design als die Konkurrenz Header, sind sie teurer. Wie bei den Konkurrenz-Header, die Super-Wettbewerb Header verfügbar sind entweder in der Standard-schwarz lackiert oder mit einer Chrom-Wärmedämmschicht.
Motor Swap Header

Eine der größten Herausforderungen der Einbau eines Motors in ein Fahrzeug, das ursprünglich nicht haben, die Maschine ist das Auffinden eines Abgasanlage, die innerhalb des Fahrzeugs Motorraum passen. Hooker beseitigt dieses Problem durch Herstellung Header für bestimmte Motoren in bestimmten Fahrzeugen eingesetzt. Zum Beispiel, wenn ein Chevy V8 in einem Jeep installiert werden, Hookers Motor Swap-Header können für die Anwendung verwendet werden, wodurch die Herstellung in der Regel mit einem solchen Motor Swap sind. Sowohl die Standard schwarzen Finish und die Chrom Wärmedämmschicht ist mit den Motortausch Header zur Verfügung.
Blockieren hugger Header

Hooker-Block Hugger Header werden speziell entwickelt, um in kleine Räume zu passen, und werden daher in der Regel mit großen Block-Motoren verwendet. Allerdings sind sie gelegentlich verwendet werden, wenn der Motor Swap-Header nicht verfügbar sind für die jeweilige Anwendung, oder wenn die Bodenfreiheit ist problematisch mit den anderen Header-Designs. Die platzsparende Bauweise wird erreicht, weil diese Header passen dicht an den Motor, und der Kollektor liegt dort, wo die Ölwanne trifft den Motorblock. Sowohl die Standard-schwarzen Finish und die Chrom Wärmedämmschicht ist mit den Block Hugger Header.
einstellbar Renn-Header

Wie ihr Name schon sagt, sind Hooker-Linie von einstellbare Racing-Header für den Rennsport konzipiert. Der Vorteil dieser Header ist die Möglichkeit, die Länge des Headers Primärröhrchen, Sammler Längen zu ändern, Kollektor-Typen und Durchmessern. Die Fähigkeit, diese Dimensionen anzupassen, ist wichtig, da es die Motordrehzahl, bei der der Motor seine maximale Leistung und Drehmoment Ebenen verändert. Sowohl die Standard-schwarzen Finish und die Chrom Wärmedämmschicht ist mit den verstellbaren Racing-Header .

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