Vergaser und Turbolader auskommen kann unter den richtigen Umständen, es ist alles eine Frage der Einstellung und Wartung des Motors Luft-Kraftstoff-Verhältnis. Einbau eines Turboladers mit einem Vergaser-Motor ist nicht eine unmögliche Aufgabe, aber die Stimmung, die folgt, wird am besten von einem Fachmann unter kontrollierten Bedingungen durchgeführt. Things You
Turbo-Kit mit Abgaskrümmer brauchen
Durchblasschleuse modifizierten Vergaser
-Boost-referenziert Kraftstoff-Druckregler für High-Druck, High-Volume-Kraftstoffpumpe
Metric und Standard-Steckdosen, vollen Satz
Phillips und Flachbild-Schraubendreher, ein voller Satz
Schweißen und Fertigung Werkzeuge
Zangen
Vice Grip
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Install Ihr Turbolader-Kit, ohne Turbo Ausgang Motor Schlauch, indem Sie die Anweisungen des Herstellers. Dies umfasst in der Regel den Austausch von einem oder beiden der Abgaskrümmer mit Einheiten entwickelt, um einen Turbo zu unterstützen, oder Routing den Ausgang Ihres stock Verteiler in einem gemeinsamen Rohr (genannt die "up-pipe"), auf die die Turbo-Halterungen. Sie müssen dann einen Öldruck Linie zu füttern Der Turbo oder Turbos und Route der Turbo Ausgabe über einen Ladeluftkühler zu finden, wenn Sie zu installieren wählen.
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Installieren eines versiegelten Vergaser modifiziert für Durchblasetrockner turbo Einsatz. Diese Vergaser verschlossene Drosselwellen zu laden Durchsickern zu verhindern, schwimmt Nitrophyl gegen Zerkleinerung unter Schub und eine Umlaufpumpe mit dem Verteiler anstelle des Ladedrucks verwiesen. Sie können dann Ihre vorhandenen Vergaser, um die gleiche Aufgabe zu erfüllen, aber das erfordert umfangreiches Wissen über Vergaser Funktion und nicht der Mühe wert sein.
3

Verbinden Sie den Turbo Intercooler oder Ausgang zum Vergaser mit a blow-through Vergaser "Hut." Diese entscheidende Kuppler Bolzen, wo Ihre Luftfilter sonst sitzen würde und machen die Durchblasetrockner Setup möglich;. Ihre Vergaser Hersteller sollte in der Lage sein, um Sie in Richtung einer, die mit Ihrem Vergaser funktioniert hinweisen
4

Installieren Sie eine Hochdruck-, High-Volume-Kraftstoffpumpe und boost-Referenz, Rückkehr-Stil Kraftstoff-Druckregler. A boost-Druckregler verwiesen wird Kraftstoffdruck am Vergaser linear mit Schub, so dass der Luftdruck in Ihrem Ansaugsystem nie überschreitet Kraftstoffdruck im Vergaser. Wäre dies geschehen, würde Kraftstoffflusses zum Stillstand rieseln und Ihr Motor beschädigt werden würde.
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Tow Ihr Auto zu einem qualifizierten Geschäft, um den Vergaser für den Motor abgestimmt haben. Ein guter Techniker würden Sie Ihr Auto auf dem Prüfstand gestellt, um zu testen und stimmen Sie es unter allen möglichen Bedingungen Fahren und Beschleunigung. Tuning Zeit kann teuer sein, aber dann wieder, so können neue Motoren.

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