Die meisten Kfz-Bremsanlage sind hydromechanischer: Sie nehmen die Bewegung vom Bremspedal und überträgt es auf den Bremssätteln (Klemmen) via System mit Flüssigkeit gefüllte Rohre. Zum größten Teil sind Hydraulikbremsen typischen hydraulischen Systemen, aber sie stellen ein paar besonderen Bedingungen, die bei der Konstruktion berücksichtigt werden müssen. Glatte Bends

Glatte Kurven sind entscheidend für Bremsanlage Leistung, da jeder Knicken in den Leitungen Druck und Durchfluss beschränken wird. Selbst ein kleiner Knick kann erhebliche Auswirkungen auf die Bremsleistung, weil das System wurde ursprünglich mit der Annahme, dass alle vier Reifen würde eine einheitliche Menge von Druck erhalten kalibriert. Bremsdruck, die nicht auf einem Rad nicht gehen wird, um anderen zu gehen, was in einem Fahrzeug, das ein Rad blockiert beim Bremsen, während die anderen nicht auf der Bühne ist bis zu spec.
Doppel-Schlaghose Tipps

Eine doppelte Fackel ist eine Fackel, die Winkel ändert halber Höhe. Sie können von der Form als scharf abgewinkelten Konus sitzt oben auf einem anderen kürzer, aber breiter Kegel denken. Dieser Entwurf Dichtungen besser als eine einzelne Fackel, weil es zwei Kontaktflächen für die Montage schafft gegen versiegeln. Bei der Erstellung eines Doppel-Flare, vergessen Sie nicht Ihre Montage auf vorher schieben, oder müssen Sie entzieht dem erweiterten Spitze zu installieren.
Entsprechende Linie Material

Bremsleitungen kommen in Standard-Erstausrüstung Stahl oder Edelstahl. Regular Stahl eignet sich für die meisten Anwendungen ist aber anfällig für Rost und Korrosion. Edelstahl-Linien wurden ursprünglich für Fahrzeuge, die viel Zeit entweder nass oder Fahrt durch ätzende wie Salzwasser verbringen sollen, aber ihre Fähigkeit zu nehmen und einen Spiegel vorhalten Glanz hat sie beliebt bei Enthusiasten.
Korrigieren Durchmesser

kleineren Durchmesser Bremsleitung tendenziell einen höheren Berstdruck Bewertung als einen größeren Durchmesser Linie, weshalb Hochdruck Scheibenbremse Systeme in der Regel mit einem 3/8-Zoll Linie statt der 1 haben /2-Zoll-Linie für Trommel-Bremse Systeme verwendet. Wie unlogisch es klingen mag, hat einen kleineren Durchmesser Rohr weniger Fläche für das Fluid gegen, das macht es weniger anfällig für Spaltung zu schieben. Die Trade-off ist, dass Low-Volume-Systeme sind weniger effizient bei hohen Temperaturen standhalten, ohne zu kochen.
Entsprechende Mutternmaterial

meisten Zwinge Muttern sind von der gleichen Art gemacht von Stahl als die Linien, die sie anfällig für Rost macht. Viele Enthusiasten und Rennfahrer bevorzugen Edelstahl verwenden Zwinge Nüsse, die besser als Standard-Stahl-Muttern versiegeln und wird nicht rosten-schweißen sich auf andere Komponenten.

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