Eingeführt im Jahr 1983 und verkaufte als Fairlady Z in Japan, ist der 300ZX einer traditionsreichsten Angeboten Automobilhersteller Nissan. Die von 1991 bis 1996 Z32 300-PS-Biturbo VG30DETT ist ein beliebter Swap in nonturbo Z-Autos. Beschaffung

VG30DETT und seine Japan-only, single-turbo VG30DET Cousin waren sehr spezielle Motoren und kam nur ein paar ausgewählte Autos. In den Vereinigten Staaten, müssen Sie nur finden ein Turbo VG-Motor unter der Haube eines Z32 300ZX.
Benötigte Teile

Sie müssen alles zwischen ersetzen die Firewall und die Scheinwerfer, einschließlich des gesamten Motors, alle Zubehörteile, die Computer-und Kabelbaum und möglicherweise das Getriebe und alle damit verbundenen Komponenten, Computer und Sensoren.
Conversion

Obwohl die Z32 Motor ist technisch ein Lager-Ersatz Swap für nonturbo VG-Motoren, ist der einzige Weg, wirst du all die Teile, die Sie benötigen zu sammeln sind, eine zerstörte Z32 Spender und Piraten jede Hauptkomponente erwerben daraus. Der neue Motor wird in die nonturbo Z-Auto Bolt auf die gleiche Weise die alte kam heraus.
Alternativen

Sie auch interessieren könnten die Installation der aufgeladenen Version dieses Motors , bekannt als die VG33ER. Es produziert nur etwa 210 Pferdestärken auf Lager Form, aber es ist etwas größer in Bewegung, so können Sie 300-plus Pferdestärken durch Aufdrehen des Schub zu erreichen. Außerdem ist es viel einfacher zu finden, da es im Jahr 2001 kamen bis 2004 US-Markt Nissan Frontiers und Xterras. Sie könnten auch erwägen eine leistungsstarke, billig und reichlich GM LS-Serie V8.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/86612.html