Ein guter Weg, um Ihre älteren Mopar Muscle-Car modernisieren und gleichzeitig die Modernisierung der Leistung ist es, eine leistungsfähige elektronische Zündanlage von Mopar Performance auch als Direct Connection bekannt zu installieren. Nach der Installation der neuen Mopar Performance-elektronischen Zündanlage, werden Sie nicht mehr zu ersetzen und passen Sie die Punkte in Ihrem Distributor, wenn Sie einen tune up durchzuführen. Mit den richtigen Tools und Anweisungen, sollte anstelle der Zündanlage in Ihrem Mopar mit einer Leistung elektronische Zündung etwa eine Stunde dauern. Things You
Ratchet & Socket brauchen gesetzt
Extensions
Universal-Schwenkbereich
Drill
Kreuzschlitzschraubendreher Spitze
Blechschrauben
Zangen | Elektronische Zündung Kit
Testlicht
Stroboskoplampe
1/8-Zoll Bohrer
1/4-Zoll Blechschraube Seite 2 solderless Flachsteckkontakten
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1

Suchen Sie einen hellen Fleck an der Stirnwand, die Zündsteuermodul montieren. Halten Sie es an Ort und Stelle und legen Sie zwei selbstschneidende Schrauben durch die Bohrungen und die Trennwand mit dem Bohrer. Halten Sie den Bohrer in Ort mit der Spitze des Schraubendrehers und einer selbstschneidenden Schraube und führen Sie den Bohrer im Uhrzeigersinn, bis die Schraube in der Spritzwand gebohrt hat. Tun Sie dies für beide Bohrungen.
2

Fassen Sie die Zündkabel an der Verteilerkappe und entfernen Sie sie durch Drehen und Ziehen der Stecker Draht Stiefel. Drehen Sie den Motor im Uhrzeigersinn mit einer Steckdose und Ratsche an der Kurbelwelle Schraube bis zur Zeitmarke auf den Dämpfer Linien mit der Null auf der Timing-Abdeckung. Entfernen Sie die Verteilerkappe Niederhalter Bolzen mit einem Sockel auf einem Schwenkarm und Erweiterung. Drehen Sie die Fassung gegen den Uhrzeigersinn mit der Ratsche. Entfernen Sie den alten Verteiler Nennung wo der Rotor-Elektrode zeigt.
3

Installieren Sie den neuen Distributor, so dass der Rotor-Elektrode in der gleichen Richtung wie die alte hingewiesen. Setzen Sie den Niederhalter und Schraube in Position und starten Sie die Schraube durch Drehen von Hand im Uhrzeigersinn. Installieren Sie die Verteilerkappe und lassen Sie die Clips an Ort und Stelle, um die Kappe zu sichern.
4

Bohren Sie ein 1/8-Zoll Loch in der Spritzwand. Befestigen Sie das Vorschaltgerät mit dem Schott mit einem Blech Schraube durch Drehen mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher im Uhrzeigersinn.
5

Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "ON" und verwenden Sie den Test Licht zu bestimmen, welche Draht liefert Strom für die Zündspule durch Abschneiden des Tests führen zu einem festen Boden und Punktion die Drähte zwischen der Spule und dem Händler. Drehen Sie den Schlüssel ab.
6

Clip dieses Kabel in der Nähe des Ballastwiderstandes. Installieren Sie einen Spaten Stecker am Ende davon und befestigen Sie dieses Kabel mit einer Seite des Ballastwiderstandes. Machen Sie dasselbe auf der anderen Seite des Drahtes und verbinden Sie das Kabel mit dem Vorschaltgerät Widerstand.
7

Stecker der Zündanlage Stecker in die entsprechenden Anschlüsse auf der Baugruppe und Händler.
8

Suchen Sie die Nummer 1 Stecker Standort auf der Verteilerkappe und drücken Sie die Nummer 1 Zündkabel auf dem Terminal, bis Sie ein solides Gefühl "Klick". Wiederholen Sie dies, um den Verteiler Kappe in der folgenden Reihenfolge:. 2-8-4-3-6-5-7
9

Starten Sie den Motor. Spannen Sie den induktiven Aufnehmer über die Nummer eins Zündkabel und verbinden Sie das Timing-Licht an der Batterie.
10

Richten Sie die Stroboskoplampe an der Kurbelwelle Dämpfer und suchen Sie die Zeitmarke auf der Riemenscheibe und die Anzeige auf dem Motor. Drehen Sie den Verteiler bis die Zeitmarke zeigt, dass das Timing bei 0 Grad ist. Sobald das Timing richtig eingestellt ist, ziehen Sie die Halte-down Schraube ca. 20-25 Fuß-Pfund Drehmoment durch Drehen mit dem Steckschlüssel und im Uhrzeigersinn drehen.

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