Elektronische Steuereinheiten (ECUs) wurden entwickelt, um die vollständige Kontrolle des Motors haben. Alle Sensordaten geht an die ECU und die ECU macht Anpassungen an den Motor entsprechend. Jede ECU verschieden ist, entworfen, um eine bestimmte Funktion des Motors durchzuführen. Als solche gibt es einen großen Unterschied zwischen einem nicht aufgeladenen 300ZX der ECU und einem aufgeladenen 300ZX der ECU. Funktionen

nicht aufgeladenen 300ZX Die ECU ist verantwortlich für das Einstellen des Luft-Kraftstoff-Verhältnis an der Auto-Sensoren und Depression des Gaspedals basiert. Einem aufgeladenen 300ZX die ECU ist zuständig für die gleiche Sache ein nicht-Turbomotoren der ECU ist, aber mit dem zusätzlichen Verantwortung für die Verwaltung der Turbolader die Spannungsanhebungen, Turboladers Wärmeproduktion und das Abschneiden der Turboaufladung des Motors im Falle einer Fehlfunktion.

Vorteile

Die Vorteile eines nicht aufgeladenen 300ZX Die ECU ist die Einfachheit. Mit weniger Sensoren berücksichtigt und weniger Berechnungen zu machen, Rechnung zu tragen, hat die ECU eine kleinere Chance für eine Funktionsstörung. Ein Turbolader 300ZX Die ECU hat den Vorteil, dass sie in der Lage, mehr Situationen, wie Motor-Upgrades, signifikanten Wetteränderungen und verschiedene Arten von Gas anzupassen. Dies ist eine Folge der mit mehr Sensoren und mehr Kontrolle über den Motor.
Nachteile

Die Nachteile einer nicht aufgeladenen 300ZX Die ECU ist, dass es weniger Kontrolle über den Motor mit weniger Sensoren und als Folge, kann nicht effektiv Anpassungen für Motor-Upgrades oder Wetterwechsel. Einem aufgeladenen 300ZX die ECU ist weniger zuverlässig, weil es mehr Teile, dass Fehlfunktion.
Kann
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