Lachgas ist ein Additiv, Kraftstoff /Luft-Gemische, die eine extreme Steigerung der Leistung zur Verfügung stellen kann. Es nutzt das gleiche Prinzip, das dicht oder kühle Luft bewirkt, dass mehr Leistung unter der rechten Umstand machen: Es gibt mehr Moleküle in Lachgas, macht so eine stärkere Detonation gasförmigen Explosion. Lachgas-Systeme sind in der Regel als "wet" oder gedacht "trocken". Die Unterschiede sind ein wenig technisch. Wet-Systeme sind in der Regel weiter fortgeschritten ist, sicherer für Ihren Motor und leistungsfähiger. Grundlagen eines Wet-System

Wet Systeme Vormischbrennstoff und Lachgas, dann liefern die zerstäubten Mischung in der Brennkammer für die Zündung. Dies ist eine kompliziertere System, weil der Brennstoff und salpetriger müssen gemischt, bevor alles in den Motor eingespritzt wird. So erfordern nasse Systeme einen zusätzlichen Schritt.
Grundlagen eines Dry System

chemische Systeme injizieren Lachgas direkt in den Brennraum. Sie bestehen im wesentlichen hinzuzufügen Lachgas, anstatt mischen Sie es mit dem Kraftstoff. Es ist keine Frage, dass diese Systeme kann eine Menge Energie zu schaffen. Sie sind einfacher als nasse Systeme und sie sind weniger teuer. Aber sie kommen mit ein wenig mehr Risiko von Motorschäden, weniger Kontrolle über Dosierverhältnisse und wahrscheinlich weniger Strom als ein nasses System.
Kraftstoff-und Tuning von Wet Systeme

Wet-Systeme verwenden normalerweise den Bestand Kraftstoffzufuhr, aber die Lachgas und Kraftstoff wird vor dem Eintritt in das System gemischt. Einspritzdüsen und /oder Strahlen können dann speziell abgestimmten, so dass Sie erhebliche Flexibilität in die Luft /Kraftstoff /Lachgas Verhältnisse abzustimmen. Lambda-Sonden verwendet werden, um den Luftstrom zu messen und, wiederum, bestimmen die Lachgas /Kraftstoffgemisch.
Kraftstoff-und Tuning von Dry Systeme

Weil der salpetrigen in trockenen Systemen umgehen die Kraftstoffzufuhr, der Kraftstoff-Lachgas-Verhältnis eingestellt, sondern erhöht den Druck in der Kraftstoffpumpe angemessen mit salpetriger Lieferung. Nicht jeder stock Kraftstoffsystem ist in der Lage die Durchführung dieser Aufgabe. Es muss mit Premium-Einspritzdüsen und eine Pumpe, die hohen Druck. Mit einer angemessenen Delivery-System wird der Kraftstoff Regler verwendet werden, um einen Schub in Kraftstoff, um die Lachgas Einspritzung entsprechen aufzurufen. Eine Gefahr dieser Systeme ist die Einführung von Lachgas ohne einen entsprechenden Anstieg der Kraftstoffpreise, die eine sehr schlanke Detonation, die schlecht beschädigen den Motor verursachen können.

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