Motor seine Luft /Kraftstoff-Verhältnis ist ein Verhältnis, das die Menge von Luft und Kraftstoff in die Zylinder eingespritzt anzeigt. Viele beliebte Motor Modifikationen wie Bolt-on-und Abluft-Systeme erhöhen die Menge der zugeführten Luft in die Zylinder. Um die Motorleistung und Zuverlässigkeit zu optimieren, sollten Kraftstoffsystem Änderungen sowie durchgeführt werden. Dies beinhaltet Kraftstoff-Tuning-Fähigkeit, mit der Sie die Karten der Kraftstoff Motorsteuergerät oder ECU anpassen können. Um richtig zu verwenden eine ECU-Tuner, muss ein Luft /Kraftstoff-Verhältnis-Zähler verwendet werden. Dies kann eine permanente Luft /Kraftstoff-Verhältnis-Sensor, oder ein einfaches Stecksystem Messsystem sein. Things You
Luft /Kraftstoff-Verhältnis Meter
ECU Tuner
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Forschung die optimale Luft /Kraftstoff-Verhältnis für Ihr Fahrzeug, wie gibt es keine universelle Verhältnis, die am besten für alle Motoren. Für Verbrennungsmotoren, das stöchiometrische Luft /Kraftstoff-Verhältnis 14.7. Doch für eine optimale Leistung und Zuverlässigkeit verlangen die meisten Motoren eine etwas fetteres Melodie. Dies gilt insbesondere für Turbomaschinen, aufgrund der hohen Wärme und Luftdruck, der durch den Turbolader erzeugt wird. Ein reicher Luft /Kraftstoff-Verhältnis hilft den Motor Einbauten arbeiten bei einer niedrigeren Temperatur, wodurch Leistung und Zuverlässigkeit.
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Fahren Sie Ihr Fahrzeug auf einer Fahrbahn, auf dem es sicher und legal, rev der Motor seine rpm redline. Wenn Sie ein Plug-in-Luft /Kraftstoff-Meter sind, haben ein Passagier halten und das Messgerät bedienen, während sich das Fahrzeug in Bewegung ist.
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Rev der Motor auf Drehzahl redline bei voller drosseln. Dies muss mit dem Fahrzeug in Bewegung getan werden, da Sie ungenau Luft /Kraftstoff-Lesungen, wenn Sie rev der Motor im Leerlauf erhalten. Überwachen Sie die Luft /Kraftstoff-Verhältnis Manometer, oder den Beifahrer Überwachung des Luft /Kraftstoff-Verhältnis Meter über die gesamte Drehzahlband. Beachten Sie die rpm Werte, bei denen die Luft /Kraftstoff-Verhältnis ist nicht gleich dem optimalen Verhältnis für Ihren Motor.
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Tune des Luft /Kraftstoff-Verhältnis durch die Verwendung eines ECU-Tuner. Piggyback ECU Tuner Arbeit, indem Sie den Sauerstoff-Sensor-Signal, das an die ECU gesendet wird, so zwingt die ECU zu erhöhen oder verringern die Menge der Kraftstoffeinspritzung. Alternativ gibt es Standalone ECU-Systeme, mit dem Sie ganz individuell den Kraftstoff Tuning und weitere Motor-Parameter ermöglichen.
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Verwenden Sie Ihre ECU-Tuner, um die Menge an Kraftstoff bei min-Werte, wo Ihre Luft /Kraftstoff-Meter erhöhen zeichnet ein mageres Verhältnis. Ebenso verringern die Menge des Kraftstoffs, wo Ihr Messgerät zeichnet eine reiche Verhältnis. Nur machen kleinere Korrekturen Kraftstoff für jeden Tuning-Sitzung, wie dramatisch die Änderung der Kraftstoff-Tuning bei jeder Drehzahl Wert hat das Potenzial, werfen die gesamte Kraftstoff-Kurve, die Schäden an Ihrem Motor verursachen können.
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Repeat Die Tuning-Prozess so oft wie bis Ihre Luft /Kraftstoff-Meter erforderlich zeichnet ein optimales Verhältnis über die gesamte Drehzahlband.

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