Ein Abzug Pfeife in Holley Vergaser eingebaut, wie das 4160, gewährleistet eine ordnungsgemäße Entlüftung des Kraftstoff-Schüssel in Renn-und andere High-Performance Wettbewerbssituationen. Der Kraftstoff Schüssel setzt sachgemäßen Atmosphärendruck Meter Brennstoff richtig. Wenn das Luftloch in der Dosierung Block der Vergaser mit Kraftstoff schwappte, als unter den Bedingungen starker Beschleunigung im Rennsport auftreten können blockiert wird, ist der Atmosphärendruck nicht mehr wirkt auf Kraftstoff im Schüssel und Leistung leidet. Die Entlüftung installiert Pfeife in einer Öffnung an der Vorderseite des Dosier-Block und erweitert die Lüftungsöffnung auf der Vorderseite des Kraftstoff Schüssel, so dass es unabhängig von Brennstoff schwappte auf der Rückseite der Schale von starker Beschleunigung G-Kräfte. Things You
Schraubendreher
Bohrmaschine und .067 brauchen (# 53) Bohrer
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Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben des Sekundär-Brennstoff Schüssel Deckel zum Vergaser Dosierkörper und entfernen Sie den Kraftstoff-Schüssel und Dichtung.
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Drill aus dem bestehenden Bohrerspitze in der oberen Mitte der Dosier-Körper mit einer .067 (# 53) Bohrer .
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Einfügen der Entlüftung Pfeife in den Lüftungsschlitz im oberen Teil des Dosierkörper Blick auf den Kraftstoff Schüssel.
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Schrauben Sie die mitgelieferten selbstklebenden Schraube durch die Bohrerspitze Loch in der Spitze der Dosierung Körper und in den Schlot, Pfeife, die Sicherung der Entlüftung Pfeife in den Schlitz.
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Ersetzen Sie den Kraftstoff-Schüssel und Dichtung. Ziehen Sie die Schrauben der Abdeckung Kraftstoff Schüssel auf 25-Zoll-Pfund Drehmoment.

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