Statt des Aufbaus Wärme ohne viel Nutzen Turbo, Turbo installieren auf nonturbo Autos die besten Spitzenleistung Gewinne für das Geld sehen. Menschen, die ihre eigene Leistung PKW oder LKW zu bauen lieben verbringen Milliarden auf Upgrades, um Pferdestärken in ihre eigene persönliche Fahrzeuge zu erhöhen. Einige dieser Produkte muss in Kombination mit anderen eingesetzt werden, um die am meisten zu gewinnen, die sie teurer macht bekommen. Ältere Fahrzeuge können mit neuen Technologien, die sie gehen schneller und kostet weniger machen ausgestattet werden. Einer der größten Gewinne in der Leistung für die Kosten der Verbesserung ist der Turbolader und Aufladung PS. Was Sie brauchen
Turbolader Einbausatz
Turbo Krümmer
Intercooler
Wrench Sets (offene und geschlossene Ende)
1/4-Zoll und 1/2-Zoll Ratsche Laufwerke
1/4-Zoll und 1/2-Zoll Antrieb Steckschlüssel-Satz
Spitzzange
Schraubendreher
Drill und Bits
Tap und Griff
Rasierklinge
Kabelbinder
E-Band (Schrumpffolie)
Scrub Pad (grün)
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Verwenden Sie ein 5-Tonnen-Hydraulik-Wagenheber und vier Böcke zu heben und zu unterstützen das Fahrzeug vom Boden mindestens 18 cm an den Schweller. Heben Sie ein Ende über die gewünschte Höhe ein paar Zentimeter und platzieren Sie eine Kfz-Buchse stehen unter dem Längsträger. Senken Sie das Gewicht von einem Ende des Wagens auf beiden steht dann mit dem anderen Ende bewegen und wiederholen Sie den Heben und Senken auf Unterstützung Verfahren. Halten Sie immer eine Stufe Haltung bei der Unterstützung ein Fahrzeug auf Automobil-Buchse steht.
2

Lösen und entfernen Sie Geräte, die in den Raum der neue Turbo platziert werden entfernt. Klimaanlagen, Generatoren, Lenkhelfpumpen und Riemenscheiben müssen von der Fabrik-oder Upgrade-Ort zum anderen bewegt werden. Schläuche und Leitungen müssen für den Turbo umgeleitet werden, um richtig fit und gut aussehen einmal installiert. Verwalten Sie die neuen Aufgaben durch Ziehen einer Karte der neuen Standorte und sie bereit, sobald der Turbo installiert ist.
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Installieren Sie einen turbo intercooler in nonturbo Autos zuerst. Angefachter Ladeluftkühler Tanks wird auf der Vorderseite, die Rückseite befestigen, am Boden oder unter der bestehenden Wasserkasten. Verwenden Sie vorhandene Halterungen an den Ladeluftkühler mit einem großen Angebot an frischer Luft zu versorgen. Coole, dichten die Luft, die in den turbo geschleust wird, wird in der besten Turbo Leistung führen.
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Berg High-Flow-Filter auf die Rohre, die die Versorgung Ladeluftkühler geben. Platzierung der Rohre sollten in freier Atemwege sein. Air Damm Technologien kann Luft in Ladeluftkühler Aufnahme direkt zum Ladeluftkühler Leistung noch weiter zu verbessern. Non-Intercooler Turbolader Risiko einer Überhitzung und Beschädigung des Verdichterrad im Inneren des Gehäuses.
5

entfernen das Werk Krümmer und keine Y-Rohr, das den Katalysator (en) enthält. Tragen Sie eine Schicht Kriechöl auf alten Auspuff Armaturen für bis zu 24 Stunden vor der Entnahme. Lösen Sie jede Schraube und Mutter. Weiterhin alle Schrauben aus einem Satz, bevor Sie vollständig zu lösen. Nur nach dem Bruch jede Mutter lose sollten sie eine nach der anderen entfernt werden. Kreuz-Muster Entfernen wird empfohlen, gleichmäßig freisetzen aufgebaut Drücke, die unter diesen Befestigungselementen befestigt sind.
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Reinigen Sie die Auslassöffnung Oberfläche mit einer Rasierklinge und grüne Macchia-Pad, um die alte Dichtung und Versiegelung zu entfernen, ohne die Oberfläche zu beschädigen. Legen Sie den Turbo Krümmer Dichtung über dem Header Nieten und Sitz der Turbo Krümmer auf der Oberseite der Dichtung. Führen Sie die Header-Bolzen über jeden Bolzen und handfest anziehen. Verwenden Sie einen 1/2-Zoll Ratsche Laufwerk und Header Bolzenaufnahme den Header gleichmäßig anziehen bis 65 £ Druck. Überprüfen Sie die Schrauben ein und ziehen wieder auf 70 £ Drehmoment Druck.
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Montieren Sie den neuen Turbolader auf den Krümmer Auslass an der Basis des Turbo. Vier Turbo-Stollen muss Sitz angezogen werden und sichern den Turbo auf den Header Steckdose. Dichtung und nongasket Turboplätze verfügbar sind, und legen Sie eine Turbo-Dichtung, wenn vom Hersteller gefragt. Die Turbo-Befestigungsschrauben kann extrem schwer, sich auf eine Nachrüstung zu erreichen, und die Zeit zu achten, um sicher zu sein, dass jeder Bolzen mindestens £ 50 Drehmoment Druck befestigt werden.
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Konstruieren Sie den Turbo Hosenrohr an die bestehende Abgasanlage mit allen Katalysatoren passen enthalten. Befestigen Sie die Oberseite des Hosenrohr an dem Turbo Rauchabzug und die haben es in den Rest des Abgases verschweißt. Selten finden Sie ein Fallrohr, das problemlos an bestehende Flansche. Suchen und finden die beste Alternative für dieses Problem, indem sie bereit sind, den Turbo-Fallrohr in den aktuellen Abgas-Schlauch binden.
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Schließen Sie das Öl Zuleitung zum Turbo ab Werk Ölversorgung Stecker befindet am Motorblock unterhalb der Köpfe. Verwenden Sie einen geflochtenen EIN ausgestattete Ölleitung und verbinden Sie das andere Ende an den Ölzuführungsöffnung auf dem Turbinengehäuse. Verwenden Sie die richtige Maulschlüssel, um den Motor Stecker entfernen und befestigen Sie die Ölversorgung passend einrastet.
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Neues Ölrücklaufleitung Montage auf der Oberfläche der Vorderseite des Getriebes Pfanne auf die Pumpensumpf. Bohren Sie Themen in die Pfanne, um das Öl Rückkehr Einbau in die Ölwanne zu sichern. Halten Metallspäne vom Betreten des Ölwanne unter allen Umständen. Magnete und richtige Bohrverfahren wird verhindert den Verlust von Metallspänen in die Ölwanne. Führen Sie das Ölrücklaufleitung unten von dem Turbo in die Ölwanne.
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Verlegen Sie einen Saugschlauch aus der Fabrik Vakuum Linien und eine Verbindung zum Turbo Wastegate Ventil. Dieses Ventil schützt den Turbo aus overboosting und wird auch als Einstiegspunkt für die Turbo-Boost-Manometer verwendet werden, um die Boost-Anzeige zu erhalten. Verwenden T Verbinder, um die Waste-Gate-Ventil und Turbo-Boost-Sender auf die werkseitigen Vakuum Linien verbinden. Installieren Sie die Ladedruckanzeige vor dem Fahrersitz und Draht zu den bestehenden Innenbeleuchtung Dimmschalter für Nacht-Zeit verwenden.
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Verbinden Sie den Turbo Frischluftzufuhr zum Ladeluftkühler mit einem Schraubendreher und Schlauchschellen . Passen Sie die Größe der Ladeluftkühler Luftschläuche mit einer Rasierklinge oder zusätzliche flexible Gummi-und Schlauchschellen mehr Ellbogen für einen korrekten Sitz hinzuzufügen. Verbinden Sie den Turbo-Boost Luftauslass mit der Ladeluft Schlauch oder Schlauch mit dem Motor verbunden ist Einlässe Verteiler Drosselklappe. Auch hier wird die Verwendung von Schlauchschellen und flexiblen Materialien in den Einbau von diesen Teilen zu unterstützen.
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Einführung Hilfskraftstoff Lieferungen am Kraftstofffilter in der Nähe der Gas-Tank. Verwenden Kraftstoffleitung T ist auf die neue Kraftstoffpumpe hinzugefügt Kraftstoffdruck zu bedienen. Verdrahten Sie Zusatzpumpe zu bestehenden Fabrik Pumpen, um die richtige Energie für den Betrieb liefern. Zusätzliche Kraftstoffzufuhr erforderlich Kraftstoffdruckregler, um die kombinierte Kraftstoff-Druck in der Leitung zu messen. Suchen Sie den Regler an einer Halterung befestigt, um ein Rad auch der Firewall.
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Verbinden Sie die zusätzliche Komponenten, um die Installation abzuschließen. Befestigen und sichern Sie alle Pumpen und Riemenscheiben für Betriebseinrichtung und Wrap mit Gürtel benötigt. Schließen Sie eine Batterie für das System und das Auto starten. Stellen Sie den Turbo für die bevorzugte £ 8 von Schub für die besten Ergebnisse.

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