Fast alle modernen Straßenfahrzeuge verwenden irgendeine Art von Stabilisator. Diese einfachen Geräte zeichnen auf Jahrhunderte alte Technik, die Kontrolle Karosserie Rolle zu helfen und verbessern die Handhabung. Ein Fahrzeug ohne würde man wie ein Lastkahn in den Meeren rollen, immer gefährlich instabil in den Prozess. Es gibt ein paar Situationen, in denen man zu tun, ohne Querstabilisator profitieren könnten, aber diese Situationen sind nie auf der Straße. Frühling Supplement

Der primäre Zweck einer Herrschaft (AKA "anti-roll") ist bar zu hemmen mageren bei Kurvenfahrten, vor allem bei schnellen links-rechts-links-Übergänge. Während des Fahrzeugs Primärspule oder Blattfedern die Hauptlast des Körpers Kontrolle tragen sollte, kann es schwierig sein, Federn einzustellen, so dass sie weich genug, um einen Markt bringt unter Beibehaltung genug Steifigkeit Rolle zu verhindern. Sway Bars machen einen guten Job zu steuern Körperbewegung ohne signifikante Auswirkungen auf Fahreigenschaften.
Drehfedersteifen Steuerung

Sway Bars sind im wesentlichen die gleiche Art von Feder Material wie das Auto wichtigsten Schraubenfedern. Anders als Schraubenfedern (die Komprimierung verwendet, um Körperbewegungen zu kontrollieren), sind Stabilisatoren "Torsionsfedern", die Bewegung aufnehmen mit einer Drehbewegung. Stabilisatoren sind im Wesentlichen U-förmig ist, aber die untere horizontale Linie überspannt die Breite des Fahrzeugs. Die U die vertikalen Teile an den Rädern befestigen, während seinem mittleren Abschnitt mit dem Chassis verbunden ist. Wenn beide Räder in entgegengesetzte Richtungen relativ zum Fahrgestell (man geht, während der andere geht nach unten) zu bewegen, dreht die Bar und hemmt die Bewegung.
Frühling Werkstoff Tuning

Wie viel ein Querstabilisator die Seitenneigung hemmt hängt sowohl von ihrer Dicke und der Stärke seines Materials. Während eine sehr dicke, harte Stabilisator macht einen guten Job zu hemmen Seitenneigung, mit einem nicht tragen ein gewisses Risiko. Weil Stabilisatoren effektiv binden Sie die linken und rechten Seiten zusammen, kann man die zu dick ist verursachen das Auto ist normalerweise Einzelradaufhängung zu handeln, als ob es von einer Starrachse verbunden waren. Eine zu steife Stabilisator kann den Reifen auf der Innenseite einer Kurve vollständig vom Boden abheben, was die Handhabung Tapferkeit und Sicherheit tötet. Dieser Effekt ist besonders schädlich auf Frontantrieb Autos, die jedes Bit der Traktion möglich von den Vorderreifen sowohl lenken und beschleunigen müssen.

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