Chevrolet hat den kleinen Block-Motor in Dutzenden von verschiedenen Konfigurationen erzeugt, da sie erstmals in der Mitte der 1950er Jahre eingeführt. General Motors alle seine Legierungen Gusseisen Blöcke mit einer gewissen Menge an Nickel, aber seit einiger Zeit, warf sie mit einem weit höheren Nickel-Gehalt als sie es heute tut. Der hohe Gehalt an Nickel aus der Block stärker und widerstandsfähiger zu tragen, aber es muss mit Vorsicht verwendet werden. Viele High-Nickel-Gehalt Blöcke wurden mit relativ dünnen Zylinderwände geworfen, und kann nur sicher durch etwa 0,030-Zoll überrepräsentiert gelangweilt. Dinge, die Sie brauchen & Socket Set
Schwingungsdämpfer-Abzieher
Dichtungsschaber
Spiegel
Taschenlampe
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1

Identifizieren der Block Casting-Nummer, die Sie auf der Oberseite des Gehäuses bell-Grat (wo das Getriebe verbindet) finden kann. Wenn Sie ein "+ +" nach dem Gießen Zahl, dann ist es ein High-Nickel-Block.
2

entfernen die harmonische Balancer und Kurbelwellen-Riemenscheibe von der Vorderseite der Kurbelwelle. Entfernen Sie die Wasserpumpe und Steuergehäusedeckel von der Vorderseite des Motors. Identifizieren Sie den Block Gießen knapp oberhalb der Kurbelwelle Hauptlager.
3

Beachten Sie die Zahlen, die Sie sehen, gibt. Sie zeigen den Blocks Nickel und Zinn-Gehalt nach Volumen. Wenn Sie sowohl eine 010 und 020 zu sehen, hat der Block 10 Prozent Zinn und 20 Prozent Nickel Volumenprozent. Ein 010 oder 020 von selbst zeigt des Blocks Nickelgehalt als 10 oder 20 Prozent.

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