Der Chevrolet 305-cubic inch Motor hat nie eine Top-Wahl unter Leistung Motorenbauer für eine Reihe von Gründen, aber es kann sehr respektable Leistung angesichts der richtigen Kombination von Teilen herzustellen. "Hot-Gestänge" ein Chevrolet 305 erfordert einen kompletten Motor-abbau und den Wiederaufbau von Grund auf und erfordert sehr spezifische Teil Auswahlen um ein race-ready engine produzieren. Dieser Motor wurde als Herstellung nach oben von 500 PS aufgenommen und hat dazu geführt, viele Rennfahrer auf den ersten Platz. Things You
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Alle entfernen Motor Teile, die nackten Motorblock freizulegen. Der Block wird müssen "hot-getankten" oder beruflich vor allen Arbeiten darauf gereinigt. An diesem Punkt der Motorblock ist bereit zu bearbeitenden, beginnend mit Bohren der Zylinder bis 3,80 Zoll im Durchmesser an der Wand Gleichmäßigkeit zu gewährleisten. Die Kurbelwelle Zeitschriften müssen sowie die Nockenwellenzapfen abgerichtet werden.
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Ersetzen Sie die Kurbelwellenlager und eine neue Kurbelwelle. Sicherstellen, dass der Ersatz Kurbelwelle verfügt über die gleichen Spezifikationen wie der werkseitig installierten Kurbelwelle oder der Motor nicht mehr verdrängen 305 cubic inches.
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Installieren neuer Nockenwellenlager und einen Ersatz Nockenwelle. Damit der Motor hohe Leistung und Drehmoment zu erzeugen, wird ein Sekundärmarktprodukt Nockenwelle installiert werden müssen. Die Nockenwelle ist der wichtigste Teil des Motors und bestimmt, wo die in Umdrehungen pro Minute (RPM)-Band der Motor seine Energie produzieren. Eine Nockenwelle mit den folgenden Spezifikationen am besten für diese Anwendung geeignet: Ventilhub (Einlass) .510, (Aus) .520, Dauer (Einlass) 210, (Aus) 214 an .050-lift Dauer und 114 Grad Winkel lobe Trennung . Jede Nockenwelle für einen Chevrolet 305 entwickelt wird funktionieren, aber aufgrund der geringen cubic inch Hubraum und langen Hub des 305, ist die oben genannte Nockenwelle die beste Wahl.
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Install Drallkanal Zylinderköpfen. Diese Zylinderköpfe kam am meisten post-1987 Chevrolet 305 Motoren Standard. Swirl Port Köpfe sind sowohl ideal geeignet für diese Maschine zu bauen und einfach zu finden. Vor der Installation, stellen Sie sicher, um eine drei-Eckventil Job und Port mindestens Abgaseinlaß durchzuführen, wie diese Köpfe kleiner Auslasskanäle, die Abluftströmung behindern haben. Austausch der Ventile und Ventilfedern ist optional, aber empfohlen, da diese Elemente heraus zu tragen auf älteren Motoren neigen.
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hinzufügen Dual-plane-, Aluminium-Saugrohr. Installieren Sie keine Single-Ebene oder Hochhaus Einlass an diesem Motor, da dies stark senken wird die Motorleistung. Das sind High-Performance-Teile, die Rennmotoren sind aber nicht für Motoren mit kleinem Hubraum, wie der Chevrolet 305 konzipiert. Es gibt viele verschiedene Arten von Saugrohre, die für diese Anwendung und die Wahl eines funktionieren wird ist eine rein persönliche Präferenz.
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Installieren ein Vier-Zylinder Vergaser fließfähig mindestens 650 Kubikfuß pro Minute . Die Wahl der Vergaser ist bis zu persönlichen Vorlieben.
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Hinzufügen einer Gruppe von Qualität Fächerkrümmer mit 1,75-Zoll-Primärröhrchen und 2,5-Zoll-Sammler.


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