Dirt Track-Rennen ist eine spezialisierte Segment Automobil-Rennen, und jeder Motor für diesen Zweck gebaut ist erforderlich, um bei sehr hohen Umdrehungen pro Minute (RPM) für längere Zeit laufen. Unter der Annahme, eine unbegrenzte Motor Klasse, wird der ideale Motor für einen Feldweg Rennwagen verdrängen ein großes Volumen an Luft und in der Lage sein eine gute Leistung bei sehr hohen Motordrehzahlen. Egal welche Klasse das Auto wird in konkurrieren, muss der Motor entwickelt, um eine gleichbleibend hohe Leistung über die gesamte Rennsaison werden. Anleitung
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wählen Motorblock. Dies ist ein sehr wichtiger Schritt in dem Motor Bauprozess als der Block ist das Fundament des Motors. Es gibt Tausende von verschiedenen Designs Block, von Vierzylinder-Motoren Wirtschaft, zu Zweck gebauten, 12-Zylinder-Varianten laufen. Die meisten Autos im Kreis Bahnrennen verwendet verwenden eine obenliegende Nockenwelle, Stößel, Achtzylinder-Design. Diese Motoren sind eine ideale Wahl wegen ihrer hohen Leistungsfähigkeit und relativ niedrigen Kosten Entwurf.
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Untersuchen Sie den Motorblock gründlich zu Rennen-Bereitschaft sicherzustellen. Dies ist eine sehr umfangreiche Prozess und haben Zugang zu einer voll ausgestatteten Renn-Shop benötigen. Der erste Schritt bei der Vorbereitung der Motorblock ist es über "hot-tanken", die von den Block Eintauchen in ein Bad aus kochend heiß Reinigungsmittel entwickelt, um abstreifen alle Fremdkörper aus dem Metall besteht unterhalb reinigen. Magnaflux und /oder Ultraschallprüfung ist auch eine gemeinsame Prüfung, um sicherzustellen, gibt es keine strukturellen Risse im Material. An diesem Punkt der Motor ist bereit, bearbeitet werden. Machining ein Motorblock beinhaltet Ausrichtung Honen der Kurbelwelle und Nockenwelle Lager, Ausrichtung Honen der Zylinder und Wände schmücken den Block, um die ordnungsgemäße Zylinderkopf Passform zu gewährleisten. Weitere optionale Prozesse umfassen, sind aber nicht beschränkt auf, das Ausrichten des Ventiltrieb, Entgraten und Polieren der Ölleitungen und Aufhellung der Block.
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Install Ersatzteilen. In jeder Art von Rennsport Anwendung sollte wenig bis keinem der werkseitig verbauten Teile im Einsatz, nachdem ein Motor zu bauen bleiben. Der wichtigste Teil Selektionen für Kreisbahn Rennmotoren sind der Ansaugkrümmer, Zylinderköpfe und Nockenwellen. Diese Teile werden bestimmen, wo in den Motor den Betriebsbereich die meiste Energie produziert werden. Für Kreis laufen, wo das Auto ist immer in Bewegung mit einer hohen Geschwindigkeit, sollte der Motor schaffen die meiste Energie in den oberen Bereich Umdrehungen pro Minute, in der Regel über 5.500 RPM. Die vom Motor Ansaugkrümmer sollte ein Hochhaus, Single-Flugzeug-Design, um maximalen Luftstrom bei hoher Motordrehzahl zu ermöglichen. Die Zylinderköpfe sollten sich anhand der doppelten oder dreifachen Bienenstock Ventilfedern, leichte Ventile und große Ein-und Auslasskanäle. Die Nockenwelle sollte eine lange Ein-und Auslassventile Dauer, hohe Ventilhub und einen schmalen Lappen Trennung Winkel (LSA). Die Kurbelwelle des Motors, Vergaser, Zündung und Auspuff-Systeme sind von geringerer Bedeutung, aber sollte so gewählt werden, dass die vor der genannten Teile zu ergänzen.

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