Nockenwellen sind nicht der wichtigste Teil in den Motor, aber sie sind entscheidend für die Bestimmung ihrer Leistungsmerkmale. Während Nockenwelle Hersteller Diagramme können Ihnen alle Arten von Informationen über Nocken 'lift und Form, werden diese Zahlen nicht viel Gutes tun Sie, wenn Sie nicht wissen, die Grundlagen, wie sie funktionieren und warum sie sind, wo sie sind. Nockenwelle Exzentriker

Nockenwelle Lappen ist ein exzentrischer, oder eine große Fleck auf einer ansonsten runde Welle. Wenn man so will, vorstellen, indem eine kleine Garnrolle neben der Spitze eines Fett Besenstiel - so, dass die beiden parallel sind - und dann dicht Klebeband die beiden zusammen. Der Besen ist der Lappen der Grundkreis der flache Spannweite von Klebeband steigen in einem Winkel von dem Besenstiel an der Spule ist der Lappen Rampe und die Oberseite der Spule ist die Nase des Lappens. Nun bewegen Sie einen Zoll auf der Besenstiel und Klebeband eine andere Spule in einem 45-Grad-Winkel auf die nächste. Fahren Sie bis Sie ein paar Lappen auf dem Stick und Sie haben ein Element, das eine Nockenwelle ähnelt.
Nockenwelle Funktion

Ein exzentrischer ähnelt einer Kurbelwelle dass sie überträgt Dreh-oder drehenden Bewegung in eine Hin-oder Auf-und Abbewegung. Gehen wir zurück zum Besenstiel-and-Spulenschaft vorstellen, legte sie auf die Seite, indem Sie Ihren Finger auf einem der Lappen und Drehen der Welle. Da die Lappen Rampen vorbeikommen, wird es nach oben drücken und halten Sie den Finger tun, bis Sie mit dem Finger über die Nase geht der Keule und Rücken auf der anderen Seite. In einem Motor, treibt die Nockenwelle Nocken auf einem Heber, der auf eine Schubstange, die wiederum drückt auf einen Hebelarm als die Wippe drückt. Die andere Seite der Schwinge untergeht und schiebt öffnen des Zylinders Einlass-oder Auslassventil.
Gestänge vs Overhead Cam Motoren

Die durchschnittliche Autokäufer hat ein paar Missverständnisse, was macht Overhead-cam Motoren inhärent überlegen Schubstange Motoren. Statt wobei der Nocken in der Mitte des Motorblocks und treibt auf den Stoßstangen, es Schrauben an die Spitze des Zylinderkopfes statt und betätigt die Ventile direkt. Dies gilt nicht, an und für sich, erhöhen horsepower; es steht jedoch, loszuwerden, die Stoßstangen. Gestänge schürend von der Nockenwelle auf die Kipphebel im Weg der Einlass-Ports, die frische Luft und Kraftstoff in den Motor bringen, zwingt die Hersteller zu biegen und verengen die Ansaugöffnungen um ihnen zu gehen. Diese Kompromisse stellen eine Einschränkung, um den Luftstrom bei hoher Drehzahl, die Leistung begrenzt
Lifter Typen und Motorleistung

Es gibt vier Grundtypen von Heber:. Hydraulik-roller, hydraulische Flachbild-Stößel, massiv-roller und feste, flache Stößel. Eine solide Heber ist im Grunde nur eine solide Metallzylinder, dass Fahrten auf dem Nocken, während ein hydraulischer Heber einen Kolben im Inneren, die steigt oder fällt mit Öldruck hat. Der hydraulische Heber nimmt jegliches Spiel oder Peitsche im Ventiltrieb, die die Notwendigkeit für eine regelmäßige Peitsche Anpassungen eliminiert. Die Trade-off ist, dass hydraulische Heber Mechanismen können nur so schnell zu bewegen, und wird zusammenbrechen, wenn die Nockenrampen zu steil sind. Der Feststoff Heber ermöglicht den Einsatz eines viel aggressiver Nockenwelle, die bessere Low-und Mid-Range Drehmoment sowie mehr Leistung bietet. Roller Heber haben eine Nudelholz-ähnliche Rolle auf dem Boden statt einer ebenen Fläche, so dass für noch steiler Rampenwinkel.

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