Die LS und VTEC-Motoren sind beide Teil des Honda B-Serie Motoren. Viele Menschen betrachten die LS Motor eine Version des VTEC-Motor sein. Die VTEC auf Fahrzeugen wie dem Honda Accord, Civic und CRV verwendet. Die LS-Motor wurde auf der Acura Integra 1990-2001 (Honda ist die Muttergesellschaft von Acura) verwendet. LS und VTEC-Motoren sind auf der JDM Motor Aftermarket. Jede Installation, Modifikationen oder Upgrades sollte von einem Fachmann durchgeführt werden. LS-B18A1 Torque Specs

B18A1 Motor wurde auf der Acura Integra 1990-1994 verwendet. Der Motor hatte einen Zylinderkopf Anzugsmoment von 22.61 Fuß-Pfund, eine Haupt-Anzugsmoment von 56 Fuß-Pfund, und eine Stange Anzugsmoment von 30 Fuß-Pfund.
LS-B18B1

B18B1 Motor wurde auf der Acura Integra 1994-2001 verwendet. Es hatte eine Zylinderkopfschraube Drehmoment von 22.61 Fuß-Pfund, eine Hauptriegel Drehmoment von 22.68 Fuß-Pfund, und eine Stange Schrauben Drehmoment von 15,24 Fuß-Pfund.
VTEC-B18C1
Die

B18C1 wurde auf dem Type R Acura Integra 1994-2000 verwendet. Der Motor hatte einen Zylinderkopf Anzugsmoment von 22,6 Fuß-Pfund Drehmoment und einen Stab von 15.33 Fuß-Pfund. Die ersten und fünften Hauptgruppe Bolzen hatte 56 Fuß-Pfund Drehmoment, während die zweite, dritte und vierte Bolzen hatten 49 Fuß-Pfund.
VTEC-B16A3

Die B16A3 Motor wurde auf dem Honda Civic 1995-2000 verwendet. Die wichtigsten Schrauben hatte ein Drehmoment von 18.68 Fuß-Pfund, während die Pleuelschrauben hatte einen Haupt-Drehmoment von 23 Fuß-Pfund. Der erste Schritt der Zylinderkopfschrauben hatten 22 Fuß-Pfund Drehmoment, der zweite Schritt war 62 Fuß-Pfund
VTEC-B20A3

B20A3 Motor war. verwendet auf der Honda Prelude 1990-1991. Der Motor hatte einen Zylinderkopf Anzugsmoment von 22.49 Fuß-Pfund, ein Haupt-Drehmoment von 49 Fuß-Pfund und eine Stange Anzugsmoment von 23 Fuß-Pfund.
VTEC-B20B4

B20B4 Motor wurde auf dem Honda CRV Motor 1997-1998 verwendet. Es hatte Hauptriegel Drehmoment von 49 Fuß-Pfund Drehmoment und einen Stab von 23 Fuß-Pfund. Die Zylinderkopfschrauben hatte ein Drehmoment von 22 Fuß-Pfund in der ersten Stufe und 63 Fuß-Pfund in der zweiten Stufe. Das Ende Zylinderkopfschraube hatten 46 Fuß-Pfund Drehmoment mit Öl.

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