Congratulations: wenn Sie über die vergleichende Tugenden der Perimeter-vs-Zentrum Bolzen Ventildeckel fragen, stehen die Chancen, Sie haben einige der besten Zylinderköpfe GM jemals für den Small-Block Chevy gegossen. LT1 und LT4, - unter anderen - die Vortec Kopf hat sich als preisgünstige Legende in seiner eigenen Zeit sein ursprünglich auf LT-Generation kleinen Blöcke gefunden. Aber sie haben mit ihnen tragen ein paar spezielle Überlegungen - unter ihnen deckt Mitte-Bolzen Ventil. Abdichtung

einwandfreie Abdichtung ist die Mitte-Bolzen der Grund für die Existenz. Ventildeckel haben eine Tendenz, aus zwei Gründen auslaufen: Erstens, sie sind in der Regel von sehr dünnen Metall, \\ gefertigt und sehr stabil verschraubt Köpfe. Wenn es eine Diskrepanz in Drehmomentverteilung auf die Dichtung, wird das Ventil Deckel richtig sitzt scheitern. Zweitens bedeutet die V-Form des Motorblocks, dass Öl immer Pool um die Unterseite der Ventildeckel, die Dichtung Untertauchen. Zentrum-Abdeckkappen Beat Perimeter-Abdeckkappen Hände nach unten, wenn es um die Vermeidung Ventildeckel Leckagen kommt.
Selection

Motor Ästhetik sind eine wichtige Überlegung für Hot-Rodder und der Small-Block Chevy ist das einzige in ausgelagerten Motor aller Zeiten. Während Spätmodell Vortec Köpfe fantastischen Flow und bang for the buck bieten, hat sich die Kraftstoffeinspritzung LT Motor nicht annähernd die Anzahl der Hot Rod-Motor Buchten wie sein älterer Bruder gesehen. Aus diesem Grund ist Mitte-Bolzen Ventildeckel Auswahl ziemlich schlecht im Vergleich zu Umfang Bolzen. Mehr zu dem Punkt, bevorzugen die meisten Muscle-Car-Enthusiasten den klassischen Look von Perimeter Schrauben mit dem Aluminium Zentrum Schrauben. So Perimeter-Schrauben Sieg über die Auswahl und Kosten.
Nachrüstung

Während herkömmliche Perimeter-Schraubenköpfe fehlen die erforderlichen Vorschriften für die Umwandlung in Mitte-Bolzen, Sie kann Perimeter-Bolzen Abdeckungen auf Mitte-Schraubenköpfe zu verwenden. Es gibt zwei Möglichkeiten, um dies zu: Sie können entweder die $ 100-plus (Stand 2011) für einen Adapter zu zahlen, oder Sie können einfach Löcher in der Spitze der Perimeter-Bolzen Deckel und verschrauben sie mit den Köpfen mit Schrauben und Unterlegscheiben . Es ist nicht die schönste Lösung, und nicht abhängig von der Positionierung Ihres Verschnaufpause zu arbeiten, aber es ist sicher billig. Beachten Sie, dass gestanzten Stahl-Bolzen Perimeter deckt die dicke Schienen notwendig, um eine ordnungsgemäße Abdichtung zu gewährleisten fehlt.
LS-Serie Ventildeckel

Chevrolet neueren LS-Serie Motor zunächst kam mit Perimeter-Bolzen Abdeckungen, aber GM machte die Umstellung auf Mitte-Schrauben später in die Motorelektronik Produktionszyklus. Die meisten der gleichen Grundsätze gelten hier in Bezug auf Abdichtung, aber Perimeter-Bolzen Abdeckung Auswahl ist nicht umfangreicher als Mitte-Bolzen - das ist fast irrelevant, da die LS Spulen meisten der Ventildeckel decken sowieso. Wenn es ein gültiges Argument für Perimeter-Abdeckkappen auf der LS ist es, dass Sie nicht haben, um die Spulen aus dem Ventil zu entfernen deckt damit die Cover aus dem Motor zu entfernen; etwas, das man nicht über die Mitte-Bolzen sagen kann.

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