Superchargers und Turbolader sind im Wesentlichen, dass Pumpen Kraft Luft in anderen Luftpumpe entspricht dem Motor. Ceteris paribus, werden zwei Ladern, die gleichermaßen effizient bei Verdichtung von Luft bei einer bestimmten Drehzahl sind und verbrauchen die gleiche Menge an Energie zu drehen gleicher Leistung auf einem bestimmten Motor zu machen. Es gibt keine x-Faktor, wenn es um Lader Dimensionierung kommt, es ist alles eine Frage der Abwägung Variablen und der Wahl eines Laders Größe und Design, das am besten bei der beabsichtigten RPM betreiben wird. Anleitung
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Berechnen Ihres Motors theoretischen nicht aufgeladenen Lufteinlass in Kubikfuß pro Minute (CFM). Theoretische CFM ist einfach zu berechnen: multiplizieren Sie den Hubraum in cubic inches von der Ziel-RPM und dividieren durch die ständige 3.456. Zum Beispiel, ein 350 cubic-inch-Motor wird theoretisch 607 CFM bei 6.000 RPM (350 x 6000/3456 = 607) und 202 CFM bei 2.000 RPM einatmen.
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Stellen Sie die theoretischen RPM durch Multiplikation mit volumetrischen Wirkungsgrad (VE). Ein Motor ist eine unvollkommene Luftpumpe, denn während sie mit 100-Prozent Wirkungsgrad in einem gewissen Drehzahlbereich pumpen kann, tut es in der Regel nicht. VE ist in der Regel etwa 95 bis 105 Prozent an das Drehmoment des Motors Spitze, und neigt dazu, verjüngen sich zu etwa 70 Prozent gleich hinter die Leistung des Motor Höhepunkt. Die 350 in unserem Beispiel hat eine theoretische 100 Prozent an seiner VE 2.500 RPM Drehmomentspitze, so verwendet es 240 CFM bei 2.500 (350 x 2,500 x 0,95 /3456 = 240).
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Berechnen Sie die Werte für Luftstrom VE innerhalb Ihrer Zielgruppe Drehzahlbereich angepasst. Wir sagen, das Ziel Drehzahlbereich für unsere 350-Motor ist von knapp unterhalb seiner Drehmomentspitze bis knapp über seine PS-Peak bei 6.000 RPM. Wir wissen aus der Berechnung in Schritt zwei, dass der Motor nutzt 240 CFM an seinem Drehmomentspitze, und unter der Annahme einer 70-Prozent-VE bei 6.000 RPM gibt uns 425 CFM (350 x 6000 x 0,70 /3456 = 425,9). Wir haben jetzt einen Luftstrom Bereich von 240 bis 425 CFM.
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Bestimmen Sie die gewünschte Leistung Ebene als Gewinn über Ihre Saugmotoren (nicht aufgeladenen) Ebenen. Zum Beispiel macht unser 350-Motor 300 PS ohne Kompressor, und wir wollen 500 PS. Ein Pfund Schub ist in der Regel einen Wert von etwa sieben bis neun Prozent in Kraft. Teilen Sie die Ziel-PS durch aktuelle PS, subtrahieren eins, mit 100 multiplizieren und dividieren durch zwischen sieben und neun (je nach Kompressor-Typ und seine Effizienz). Für unser Beispiel verwenden wir eine konservative sieben Prozent auf einem 9,5 psi boost anzukommen (500/300 = 1,66, minus eins multipliziert mit 100 gleich 66,6, die durch 7 gleich 9,5 geteilt).
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Fügen Sie Ihre Zielgruppe Schub auf 14,7 psi (der Luftdruck auf Meereshöhe), und teilen diese Zahl um 14,7 auf dem Druckverhältnis ankommen. In unserem Beispiel errechnet sich hieraus ein 1,6-zu-1-Druck-Verhältnis (14,7 + 9,5 /14,7 = 1,6). Nun, da Sie die gewünschte Druckverhältnis und CFM Bereich haben, können Sie die Größe der Lader. Möglicherweise müssen Sie die Flussraten von CFM auf metrisch (Meter-Quadrat pro Sekunde oder M3 /s) durch Multiplikation der CFM von 0,00047 konvertieren.
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Multiplizieren Sie die nicht aufgeladenen Luftstrom Anforderungen durch die gewünschten Druck-Verhältnis zu bestimmen, wie viel Luft Ihren Kompressor muss fließen, um den Motor zu füttern. In diesem Fall ist unsere Druck-adjusted Luftstrom Bereich 384-680.
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Vergleichen Sie Ihre Reichweite und Luftstrom Zieldruckverhältnis einem Kompressor mit Karte. Ein Kompressor Karte sieht aus wie eine Reihe von konzentrischen Ovalen; der vertikale Teil des Diagramms zeigt die Druckverhältnisse und die horizontale Aspekt der Luftstrom in CFM oder M3 /s. Das Zentrum am weitesten Oval zeigt des Kompressors höchster Effizienz Druckbereich Verhältnis gegenüber Luftstrom, jeder oval weiter draußen zeigt einen Rückgang der Effizienz. Wir möchten, um einen Kompressor mit einem Zentrum oval, die 384 bis 680 CFM überspannt entlang der 1,6 Markierung auf der vertikalen Linie Druckverhältnis nutzen.

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