Zylinderkopf Matching ist alles über die Wissenschaft;? Balancing absolute Luftstrom und Strömungsgeschwindigkeit sind ausschlaggebend für die Erhaltung Leistung vom Leerlauf bis zur roten Linie. Ansaugstutzen runner Länge ist ein Beitrag Parameter, aber vielleicht nicht so viel wie Sie vielleicht denken. Durchfluss vs Velocity

eines Motors Zylinder wird nur in einer begrenzten Menge an Luft ziehen durch die Ansaugöffnungen. Eine kleine Durchmesser Einlassöffnung zwingt die Luft durch die schnellere Strömung, um den Zylinder zu füllen. Dies erhöht die Low-RPM Drehmoment, aber begrenzt absolute Luftstrom und somit Top-End-Leistung.
Intake Hafen Länge

Making the Ansaugstutzen Länge mehr Fällen die Luft durch schneller, ohne dass die Leistung verbundenen Einschränkungen zu machen sie kleiner im Durchmesser fließen. Allerdings ist letztlich Einlassöffnung Länge nicht so wichtig wie die Querschnitt und Design. Der Ansaugkrümmer die Läufer im Wesentlichen als eine Erweiterung der Köpfe 'Ansaugöffnungen handeln, so dass der Motorenbauer die Feinabstimmung des Motors Betriebsbereich ohne sich Gedanken über den Kopf Port Länge.
Resonant Tuning

Air ist sowohl elastisch und hat Masse. Wenn eines Motors Einlassventil schließt, die Luft im Inneren der Einlassöffnung und Verteiler Läufer in Bewegung bleibt, Komprimieren vor dem Ventil und springt rückwärts auf dem Verteiler. Die rasche Expansion bewirkt dann ein Vakuum, das die Luft um umzukehren und schießen zurück zum Einlassventil zwingt. Zu bestimmten RPMs, fällt diese Luftumkehr mit dem Einlassventilöffnen, die Schaffung einer Art "Aufladung"-Effekt. Längere Ansaugläufern verursachen diese Ladeeffekt passieren im unteren Drehzahlbereich und kürzere platzieren sie höher im Bereich.

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