Wie definieren Sie eine "neue" Motor gegen eine, die wieder aufgebaut worden ist? Technisch nutzen die einzigen "neuen" Motoren draußen fabrikneuen Motorblöcke und Teile, die nie das Licht des Tages haben außerhalb eines Lagers gesehen. Während Massenware Motoren die sicherste Wette sein könnten, sind sie nicht immer die beste Option in Bezug auf Qualität. Es gibt immer etwas Besseres gibt, wenn Sie die Zeit und Geld zu investieren haben. Repair

Reparatur eines Motors ohne den Umweg über eine gesamte Umbau ist in der Regel für Ein-Komponenten-Brüche, die keine Entfernung der Köpfe oder Kurbelwelle bevorzugt. Die meisten alles, was Sie tun, um einen Motor kurz abzureißen vollständig unter der "Reparatur"-Kategorie fallen, vor allem, wenn die Teile Ausfall beteiligt hat nichts anderes gemacht mit ihm. Es ist ein bisschen Grauzone zwischen ausgiebig Reparatur eines Motors und Wiederaufbau, aber Reparatur ist im Wesentlichen alles, was nicht erforderlich ist, die Abnahme des Motors aus dem Fahrzeug oder der Austausch von Teilen, die nicht gebrochen haben rundheraus ab.

Re-Ring und Rebuild

Es gibt einige verschiedene Arten und der Grad der Wiederherstellung. Ein "Re-ring" Job ist die einfachste Art, die nur eine grundlegende tear-down und Reinigung des Motors und der Austausch der Kolbenringe, Lager und Dichtungen. Re-Ringe sind am besten für diejenigen mit kleinem Budget, die suchen nur um einen Motor zu erfrischen, um seine Lebensdauer zu verlängern, aber sie sind in der Regel nicht der Mühe wert, wenn Sie nicht bereits über den Motor auseinander zu reparieren oder zu ersetzen, trotzdem etwas. Eine vollständige Neuerstellung beginnt als re-Ring, aber in der Regel umfasst über-Bohren der Zylinder, ersetzt die Kolben mit größeren Einheiten und Bearbeitung der Block und Köpfe, um sie wieder zu Werksangaben. Grundsätzlich wird alles, die verschleißen können ersetzt werden, ob es tatsächlich ist verschlissen oder nicht. Dies ist die beste Option, wenn Sie Ihren Motor neuwertigen Zustand zurückkehren möchten, und wenn der Block, Kurbel, Stangen und Kopf Gussteile intakt sind, und Sie haben das Budget, um diesen Job zu durchschauen.


Balancing und Blueprinting

Während einige die Begriffe "Wiederaufbau" und "Blueprint" synonym verwenden könnte, gibt es einen Unterschied in Konnotation, wenn nicht denotation. Blueprinting einen Motor ist ein viel gründlicher Prozess, als es wieder aufzubauen, oft mit weit mehr Maschinenarbeit zu dem Block, Kurbelwelle, Stangen und jeder Abnutzungsoberfläche im Motor. Balancing ist der Akt der entweder das Hinzufügen oder Entfernen von Material oder von der Kurbelwelle, Kolben und Stangen, um Vibrationen und überschüssige Spannungen auf der rotierenden Baugruppe reduzieren. Das Ziel des Ausgleichs und Blueprinting ist, um den Motor als Ganzes bis zu besser als neuen Zustand zu bringen, ähnlich wie bei einem Swatch in eine Rolex von innen heraus. Eine gründliche Blueprinting Job wird oft mehr kosten als ein Austauschmotor, aber es ist die einzige Option, wenn Sie oder müssen, um den Original-Motor im Auto zu halten. Wollen
Ersatz
< p> Die Kosten für einen Groß-Austausch von Motoren in Bezug auf Wiederaufbau variiert in Abhängigkeit von der Art des Motors und der Ersatz bekommen. Für die meisten wird ein Ersatz-Block kurz (eine vormontierte Motorblock, Kurbelwelle, Kolben und Stangen) und umgebaut Köpfe der Motor fast neuen Zustand zu bringen für irgendwo zwischen den Kosten einer Standard umgebaut und Blueprinting. Ein Ersatz-Block lang (kurz-Block sowie Fabrik-Nachbau Köpfe) wird etwa so viel wie eine gute Balance-and-Blaupause Job ausgeführt, wird aber schnell installieren und kommt mit einer Garantie. Wenn Sie ein High-Performance-Motor suchen, ohne all den Ärger der Ingenieur-oder Gebäude it yourself, verkaufen eine Reihe von Aftermarket-Unternehmen komplett vormontiert und Dyno-getestet "Kiste" Motoren - und sie sogar mit einer Garantie .
Was es darauf ankommt

ersetzen defekte Komponenten und Re-Klingeln des Motors ohne Maschine Arbeit sind die Budget-Ansätze, vor allem wenn man die ganze Arbeit selbst zu tun. Solange Ihr Block, Kurbelwelle, Kolben und köpft Gussteile intakt sind (oder zumindest mit salvageable Maschine arbeiten), dann gibt es keinen Grund, den Motor zu ersetzen, es sei denn, Sie wollen einfach nur etwas mit einer Werksgarantie. Am Ende des Tages, es gibt nichts, dass ein Motorenhersteller oder re-Hersteller tun können, dass eine gute Werkstatt und Motorenbauer kann nicht besser zu machen. In Bezug auf die Kosten und die Qualität der Ergebnisse in aufsteigender Reihenfolge, beenden Sie mit: Reparatur, re-Ring, komplett umgebaut Motor und Fabrik-warrantied long-Block (gebunden für Sekunde) und von Hand gebaut, ausgewogen-and-blueprinted Motor von einer Qualität Motorenbauer.

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