Es gibt so etwas wie eine Tendenz unter den Kompressor-Liebhaber, um alle ihren Fokus auf zunehmende Anhebung platzieren. Während zunehmenden Druck im Saugrohr kann mehr Luft in den Zylinder schieben kann, dass die Luft gut gehen zu vergeuden, wenn der Motor selbst wird nicht bis das Gebläse Platz gesetzt. Immerhin macht Druck nicht Macht, brennende Luft und Kraftstoff tut. Die Auswahl der richtigen Nocke für den Einsatz mit einem Kompressor oder Turbo kommt darauf an, sicherzustellen, dass die Abgase können aus dem Motor so effizient wie die Druckluft geht in den Motor. Anleitung
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Bestimmen Sie, wo Sie Ihre Energie-Band sein wollen. Positive-Verschiebung oder "Roots-type" superchargers neigen dazu, massive Power bei niedrigen Drehzahlen und verjüngen sich in der höheren Drehzahlbereich erzeugen; zentrifugalen Kompressoren (das sind wirklich nur riemengetriebene Turbos) funktionieren nur im Drehzahlbereich
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Erwerben Sie ein cam mit mehr Abgas Hub und die Dauer. Dies ist wahrscheinlich das wichtigste Element des Laders Nockenwelle Auswahl, da der Kompressor nicht schieben kann mehr Luft in, wenn es bereits Abgase in den Zylinder. Die meisten Performance-Nocken verwenden mehr Auftrieb und Dauer auf der Einlassseite, um mehr Luft in ziehen, Sie wollen eine Cam mit Abgas-Hub und die Dauer von mindestens zehn Prozent höher als die Aufnahme nutzen
3 <. p> Geben Sie Ihre Cam mit dem breiten Lappen Trennung Winkel zu den niedrigsten möglichen Überlappung zu gewährleisten. Überlappung ist die Menge der in Grad, dass die Einlass-und Auslassventile geöffnet sind, zur gleichen Zeit, und überschüssige Mengen davon können gegen den Lader indem Abgasgegendruck zu negieren Ladedruck während die Ventile geöffnet sind, zu arbeiten. Vermeiden Sie jede cam mit mehr als 30-Grad der Überlappung.
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Kauf einen Nocken für die Verwendung mit Rollen-Lifter entwickelt. Dies ist nicht eine strikte Notwendigkeit, man konnte mit einem Old-School-Flachbild-Stößelkurvenwelle gehen, aber Sie verlieren sich auf Pferdestärken, Drehmoment und womöglich Kraftstoffeffizienz. Eine Rolle-Stößelkurvenwelle ermöglicht die Ventile öffnen und schließen schneller, mit dem Sie ein bisschen weniger Lappen Trennung laufen während Überschneidungen auf ein Minimum ermöglicht. Ein etwas niedriger (etwa ein Grad) Lappen-Trennung Winkel werden Zylinder und Niederdruck-rpm Drehmoment ohne Beeinträchtigung des Motors Oktan Toleranz oder Leerlauf Qualität zu erhöhen.

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