Konvertieren von Drosselklappe Injektion oder TBI, um Gemischbildung ist ziemlich einfach als Brennstoff-Lieferung Konvertierungen gehen. Hersteller ursprünglich Drosselklappe Einspritzung als eine Art Notlösung, um den Übergang von der Vergasung der heutigen Multi-Point-Einspritzung erleichtern entwickelt. In der Tat sind die meisten Drosselklappen etwas mehr als zeitgenössische Vergaser modifiziert Haus nach unten weisenden Injektoren anstelle von Vakuum-dosierten Brennstoffstrahlen. Konvertieren von Drosselklappe Injektion könnte so einfach sein wie eine Verschraubung carb anstelle der ursprünglichen Drosselklappe, es kann aber auch ein paar erfordern Kraftstoff und Zündanlage Modifikationen. Things You Electronics Grundlegende Handwerkzeugen brauchen
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Trennen der Drosselklappe die Kraftstoffleitungen und Steuerleitungen /Verknüpfungen. Entfernen Sie die Drosselklappe aus dem Motor. Schieben Sie eine neue Dichtung über die vielfältigen Nieten und installieren Sie den Vergaser. Die Chancen stehen ziemlich gut, dass der Ansaugkrümmer wurde ursprünglich mit einem Vergaser konzipiert, und wenn dies der Fall ist, dann wird eine ähnliche Vergaser vom gleichen Hersteller sollte Recht Bolzen anstelle der Drosselklappe. Andernfalls müssen Sie möglicherweise eine Adapterplatte kaufen.
2

schneiden stock Kraftstoffleitung irgendwo in der Nähe der Drosselklappe und installieren einen einstellbaren Druckregler in der Leitung. Stellen Sie den Druckregler auf etwa 8 psi, und verbinden Sie es mit dem Vergaser der Kraftstoff-Einlaßnippel mit einer Länge von Gummi-Kraftstoffleitung. Die Drosselklappe der Kraftstoffpumpe läuft auf einem viel höheren Druck als die carb erfordert, so in den meisten Fällen müssen Sie aber nur einen Regler, sie zu senken. Wenn Ihr Fahrzeug verwendet eine Rückkehr Stil Kraftstoffsystem, müssen Sie die Pumpe mit einer für einen Vergaser entwickelt ersetzen.
3

Entfernen Sie den alten Verteiler und ersetzen Sie es mit einem zur arbeiten mit einem Vergaser. Die meisten Drosselklappe Motoren wurden ursprünglich mit Vergaser, so oft-mal wird dies bedeuten, den Erwerb eines Verteilers für ein älteres Modell mit dem gleichen Motor. Wenn Ihr Motor kam nie mit einem carb, können Sie entweder ein Kit kaufen, den Verteiler zu konvertieren, schustern einem zusammen aus, was funktionieren wird oder einen Verteiler für Ihre Anwendung individuell gebaut. Wenn Sie einen neuen Händler zu tun, stellen Sie sicher, dass Sie Ihre alten Cam-Antriebsrad auf die neue zu übertragen; Mischen Messing und Stahl Zahnräder ist ein Rezept für eine Katastrophe
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Verbinden Sie Ihren Händler, um den Stecker. Drähte und Spulen, und verbinden Sie den Gashebel Körpers Gasgestänge zum Vergaser. Möglicherweise müssen Sie die Verknüpfung oder die Verknüpfung Halterung, um es in den Vergaser passen zu ändern, so nehmen Sie sich Zeit und stellen Sie sicher, alles ansteht. Das gleiche gilt für die Übertragung Kickdown-Gestänge und Halter. Starten Sie das Auto, auf Dichtheit prüfen und fahren Sie mit dem Prozess der Anpassung Ihrer Kraftstoffdruck, um Leerlaufgemisch und Luft-Kraftstoff-Verhältnis mit dem Motor arbeiten. Falls Sie nicht mit carb-Tuning sind, kaufen ein Nachschlagewerk, wie sie von Haynes und Chilton produziert.

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