Ein Fahrzeug der Bremsen sind ein wichtiger Aspekt der Sicherheit sowie Performance. Je besser die Bremsen sind, desto schneller und konsequenter das Fahrzeug stoppt, wenn die Bremsen aufgefordert sind, ihre Arbeit zu tun aufgerufen. Einer der größten Nachteile, um wiederholte, starke Bremsung ist Wärme, eine enorme Menge von denen sich aufbaut, wenn der Bremsbelag ein schärferes Vorgehen gegen den Rotor. Um Wärme zu bekämpfen, haben eine Reihe von verschiedenen Designs Rotor --- belüftet, gelocht und geschlitzt --- entwickelt worden. Weniger Wärme bedeutet auch der Rotor weniger Wahrscheinlichkeit des Verwerfens von der Wärme haben. Bremsscheibe Beschreibung

Bremsscheiben sind die runden, scheibenförmigen Komponenten eines Fahrzeugs Bremsanlage. Wenn das Bremspedal durch den Fahrer ausgeübt wird Bremsflüssigkeit über die Bremsen gedrückt. Das Fluid drückt die Kolben im inneren des Bremssattels, die um den Rotor herum angeordnet ist, gegen die Bremsbeläge, die wiederum drücken den Rotor und den Wagen zu verlangsamen. Die meisten Fahrzeuge mit einem massivem Rotor, aber auch andere Arten von Rotoren haben verschiedene Designs, um Wärme zu reduzieren und die Bremsen.
Belüftete Bremsscheiben

Rotoren Funktion Lüftungsöffnungen in den Rand geworfen belüftete des Rotors. Die Öffnungen ermöglichen eine Wärme, die bis auf das Metall des Rotors zu entkommen gebaut hat. Hitze ist der Feind des gut funktionierenden Bremsen, und wenn die Bremsen wiederholt verwendet, sie erwärmen sich, was zu Fading. Belüftete Rotoren können zerstreuen einige der Hitzestau, wodurch Fading. Diese Arten von Rotoren sind schwerer als nicht geschlitzten Rotoren, die dünner sind. Belüftete Bremsscheiben sind recht häufig auf Serienfahrzeuge.
Kreuz-Rotoren gebohrt

Wie der Name andeutet, gelocht Rotoren Löcher durch die Oberfläche gebohrt haben der Rotor. Querbohren dient dem gleichen Zweck wie die Belüftung der Rotoren, die um den Hitzestau in der Nähe der Rotoren und Bremskomponenten reduzieren. Ein Nebenprodukt der gelochten Rotoren ist die Leistung Aussehen geben sie den Rotor, die sichtbar durch die Speichen des Rades ist. Gelochten Rotoren sind in der Regel teurer als die Standard belüfteten Rotoren aufgrund der Tatsache, es ist ein zusätzlicher Schritt im Herstellungsprozess. Oft wird Rotoren sowie belüftet gelocht werden. Ein Problem mit gelochten Rotoren ist eine seltene Neigung der Rotoren zu brechen oder aus den Öffnungen in der Oberfläche gebohrt zerbrechen. Weil gelochten Rotoren weniger Oberflächenmaterial haben, sind sie auch anfälliger für Verformungen als belüftet werden oder Rotoren geschlitzt. Querbohren wird oft in Kombination mit Schlitzen und Entlüftung verwendet.
Schlitz Rotoren

Schlitz Rotoren Feature Slots maschinell in beiden Seiten des Rotors. Wie Querbohren Lüftungs-und das Ziel ist, einen Wärmestau zwischen den Kissen und dem Rotor abgeführt durch die Schlitze in der Oberfläche des Rotors. Schlitz Rotoren sind manchmal gelocht sowie belüftet. Schlitz Rotoren sind in der Regel teurer als die Rotoren gelocht sind.

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