Deutschlands AutoWas macht eine Auto-Fahrt Soft?
Verständnis der Physik hinter einem weichen Fahrt ist entscheidend, um Engineering ein Auto für sie. Fahrqualität ist alles über Dynamik: Dynamik in der Auto-Suspension, Dynamik seines Körpers und Dynamik der eigenen. Eine Fahrt Erschütterungen kommt von Veränderungen in der Beschleunigung, rauf und runter, hin und her oder Seite-an-Seite mit sehr wenig Zeit zwischen den Veränderungen in Richtung. Eine glatte-riding Fahrzeug ist einer, der immer versucht, Trägheit unabhängig von äußeren Einflüssen zu halten.
Gewicht
Fangstoß gleich Masse multipliziert mit einer Änderung in der Geschwindigkeit, so erhöht eines Fahrzeugs Trägheit bedeutet entweder erhöht sein Gewicht oder die Verringerung der Beschleunigungskräfte, die es zu treffen. Traktor-Anhänger und Tanks gehören zu den sanftesten Reiten Fahrzeugen in der Welt vor allem, weil sie so schwer sind. Eine sehr schwere Chassis und Karosserie werden widerstehen raschen Veränderungen in Richtung Gleiten über Unebenheiten in der Straße statt in sie fallen. Dies ist die gleiche Logik hinter massiven, Seeschiffe, desto größer das Boot, desto weniger Wirkung haben Wellen auf sie. Denken Sie an es auf diese Weise: eine leere Schubkarre springt über Furchen in den Boden, während ein voll beladener man nur pflügt vor
Chassis Tuning
anderen. Seite der Gleichung Fahrt hat mit der Verringerung der Beschleunigungskräfte, die es machen, Ihr Auto den Körper zu tun. Es gibt drei Möglichkeiten, dies zu tun: zu verlangsamen, um Energie durch die Reifen, Antrieb auf glatter Straße oder ermöglichen die Suspension auf Aufprallenergie zu absorbieren, bevor sie an die Karosserie übertragen bekommt reduzieren. Leichte Räder und Fahrwerkskomponenten, weich und niedrige Federrate Federn, und schnell reagieren oder weichere Stoßdämpfer ermöglicht die Aufhängung schneller auf Straße Unvollkommenheiten. Auf diese Weise fängt die Suspension Auswirkungen, bevor sie eine Chance, es über die Auto-Körper und in deinen Hintern machen zu bekommen.
Andere Faktoren
Reifen sind wirklich Teil Ihr Fahrzeug Suspension, ein pneumatischer erste Linie der Verteidigung gegen Stoßbelastungen. Eine höhere Profil Reifen, eins mit größer Seitenwände, bietet eine größere Luftkissen und mehr Bewegung Potenzial als eine kurze Seitenwand-Performance-Reifen. Sobald Schocks machen, durch den Reifen und Aufhängung, werden sie noch brauchen, um durch die Suspension Buchsen gehen. Buchsen sind dick, zylindrisch Gummi oder Polyurethan Einsätze zwischen der Aussetzung der durch-Schrauben und dem Chassis. Weicher Gummi Buchsen ermöglichen die Suspension zu winden um - das tut weh Handling - aber fangen alle kleinen harmonischen Schwingungen, dass die Reifen und Fahrwerk verpasst. Radstand spielt auch eine entscheidende Rolle, da ein längerer Radstand des Chassis die Reaktionszeit und erhöht den Fahrkomfort erhöhen.
Das Rezept für Fahrt
Addieren Sie die oben genannten Faktoren und Du irgendeine Idee, warum ein 1971 Buick Riviera fährt wie eine Wolke und ein Lotus Elise reitet wie ein Go-Kart haben. Langer Radstand, hohe Masse, relativ leichte Räder und Reifen mit einem hohen Seitenwand, weiche Federung und Gummi-Fahrwerksbuchsen, verschwören sich alle um einen reibungslosen-Reiten Auto, das auch geschieht, wie die oben genannten Ozeandampfer Griff zu erstellen. Während große Limousinen weitgehend in der Gunst der Verbraucher in Amerika gefallen sind, ist dies dieselbe Formel Teil dessen, was das Luxus-SUV scheint ein bisschen weniger idiotisch als es sonst der Fall wäre. Abgesehen von seiner schweren Rad-Reifen-Paket, und größer Niveauregulierung, Cadillac Escalade folgt fast die gleiche Formel wie its-gerippt werden und verchromt Vorfahren von 50 Jahren vor.
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