Zylinder langweilig ist eine Möglichkeit, eines Motors Verschiebung zu erhöhen, so dass mehr Luft und Kraftstoff in die Zylinder bei jeder Verbrennung Zyklus geben. Der größte Vorteil ist, dass mit einer erhöhten Luft und Kraftstoff kommt eine erhöhte Leistung. Zusätzlich wird Bohren und Honen der Zylinderwände abzuschleifen keine Kratzer und Unebenheiten, die in die Zylinder über die Zeit aufgrund unzureichender Schmierung und andere innere Spannungen entwickelt haben. Power Production

Um Strom zu erzeugen, komprimieren Verbrennungsmotoren und entzünden ein Gemisch aus Luft und Kraftstoff in einem Viertakt-Verfahren. Im ersten Takt werden Luft und Kraftstoff in die Zylinder durch das Ansaugsystem gezogen. Die Kolben dann Komprimieren des Luft-Kraftstoff-Gemisches, bevor es von der Zündkerze gezündet wird. Die Energie von der Verbrennung freigesetzten gilt nach unten gerichtete Kraft auf die Kolben, die in der Kurbelwelle als Drehkraft oder Drehmoment gespeichert ist. Die Erhöhung der Menge von Luft und Kraftstoff in den Zylinder führt zu einer höheren Leistung.
Displacement

Die Verschiebung eines Motors ist das Volumen der Luft in die Zylinder während gezogen einen vollständigen Verbrennungszyklus. Um eines Motors Verschiebung, sowohl die Zylinderbohrung bestimmen und Schlaganfall müssen berücksichtigt werden. Die Bohrung ist der Durchmesser des Zylinders, während Schlaganfall ist der vertikale Abstand der Kolben während des Verbrennungsprozesses. Da Bohren der Zylinder erhöht deren Durchmesser wird mehr Luft in den Motor während des Ansaughubs gezogen. Ebenso die Erhöhung der Hub bedeutet die Kolben werden weiter unten in der Zylinder während der Aufnahme-Prozess reisen, zieht somit mehr Luft in die Kolben geben, bevor die Kompression Schlaganfall.
Erhöhung Bore Vs. Stroke

Sowohl overbore und Stroker Kits erhöhen Leistungspotential eines Motors, aber mit unterschiedlichen Effekten. Da die Erhöhung der Hub macht die Kolben einen größeren Weg während jedes Verbrennungszyklus werden Kolbengeschwindigkeiten erhöht relativ zu der Motordrehzahl. Dies erhöht den Druck auf internen Komponenten und erfordert in der Regel eine Senkung der maximalen Drehzahlgrenze. Aus diesem Grund, die Erhöhung der Schlaganfall ist am effizientesten, wenn für Low-und Mid-Range Leistungsverstärkungen abgestimmt. Im Gegensatz dazu Bohren der Zylinder erhöht Verschiebung während es Kolbengeschwindigkeiten gleich bleiben. Overbore Kits sind besser geeignet für hochtourige Anwendungen, bei denen Leistung im oberen Drehzahlbereich benötigt wird erhöht.
Downside

Neben der Erhöhung der Leistung angeboten durch Bohren der Zylinder, gibt es auch einige Nachteile. Bohren Schleifen erfordert die inneren Zylinder, um ihren Durchmesser zu erhöhen. Mit weniger Material in den Zylinderwänden, können Probleme auftreten, Überhitzung durch zu hohe Wärmeübertragung. Und mit dünneren Wänden Zylinder, wird der Motorblock anfälliger für Risse, Verformungen und andere Schäden, die durch innere Hitze und Druck. Extreme Probleme wie defekte Kolben oder Stäbe sind daher eher zu durchstechen den Motorblock, was insgesamt Motorschaden.

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