Kolben-Design ist seit langem ein Streitpunkt unter Hot-Rodder, und das aus gutem Grund. Kolben Köpfe aus perfekt flachen Oberseiten zu aufgetischt Kolben mit einer Vertiefung in der Mitte und ihre polar-entgegengesetzte gewölbte Mittel reichen, jedes Design hat Vor-und Nachteile, die stark abhängig von anderen Faktoren, wie Zylinderkopf-Design sind. Zeichnen ein paar grundlegende Schlüsse auf das, was der Flamme Reise-und Komponente Gewicht bekannt ist kann helfen, Sie in die richtige Richtung weisen. Flamme Reisen

Flamme Reise ist einer der wichtigsten Faktoren, so ist es am besten, hier zu starten. Benzin nicht in Ihrem Zylinder explodieren, es brennt in einer ständig wachsenden Blase genannt Flammenfront. Angenommen, der Motor hat eine Art Strudel-Effekt in den Zylinder, da die meisten tun, die Flamme tatsächlich reist in so etwas wie eine sich nach unten bewegenden Wirbel. Ein Flat-Top-Kolben ermöglicht die Flammenfront gleichmäßig verteilt entlang der Kolben Kopf, während Putting eine Kuppel oben auf den Kolben unterbricht sogar Flammenfront Reise. Also, alles andere gleich ist, wird die Kuppel selbst fast garantiert, kostet Sie einige Macht, nur weil das Gemisch nicht so gleichmäßig oder so schnell, wie es könnte brennen. In diesem Fall geht der Vorteil in Flammenfront Reise zum Flat-Top-Kolben.
Leistung Expression

Die brennenden Gase in Ihre Brennkammer des Motors den Kolben durch Erhöhung Zylinderdruck in Pfund pro Quadratzoll gemessen. Angenommen, Sie haben einen Flat-Top-Kolben mit einem Durchmesser von 4 Zoll, ein wenig Mathematik sagt uns, es hat eine Fläche von 12,56 cm. Wenn Ihre Verbrennung Veranstaltung gibt Ihnen £ 200 von Druck pro Quadratzoll, beenden Sie mit £ 2.512 der Kraft, die auf den Kolben. Jetzt setzen einen dreieckigen Kuppel an der Spitze. Die Seiten des Dreiecks haben, ein bisschen weiter zu reisen, um den Kolben der 4-Zoll-Durchmesser überspannen, weil sie gehen in einem Winkel, was zu mehr Fläche. Also, wenn du eine Kuppel, die Kolbenfläche erhöht durch einen zusätzlichen 1,0 Zoll haben, wird der Druck auf den Kolben durch zusätzliche 200 psi erhöht. Aus diesem Grund haben gewölbte Kolben den Vorteil, an der Macht Ausdruck.
Gewicht und Drehzahl

Gewicht ist ein wichtiger Faktor in Kolben-Design, vor allem weil es bestimmt Wie hoch kann der Motor rev vor Einrasten des Kolbens Pleuel. Bei hohen Drehzahlen, Meßkolben Erfahrung Beschleunigungskräfte in den Tausenden von g ist. Bei niedrigen Drehzahlen kann der Kolben nur erleben etwa 400 g der von Beschleunigung und Verzögerung. Mit anderen Worten übt der Kolben 400 mal so viel Kraft auf den Kolben, wie es wiegt. Bei 10000 rpm, kann der Kolben sehen so hoch wie 9000 oder 10.000 g der. Zu dieser Art von Geschwindigkeit, eine durchschnittliche Flat-Top-Kolben mit einem Gewicht von 500 g eine moderate - oder 1,1 £ - würde etwa 11.000 £ von Kraft auf die Stange ausüben. Die Zugabe einer 0,22 lb. Aluminium-Kalotte effektiv fügt £ 2.200 der Belastung auf der Stange. Das zusätzliche Gewicht kann das Pleuel zu schnappen und den Motor zur Selbstzerstörung bei hohen Drehzahlen. Auch hier geht der Vorteil im Gewicht und Drehzahl auf die Flat-Top-Kolben.
Acceleration

Acceleration Vorteile zwischen den Kolben-Typen können eine Art Wäsche sein und hängen weitgehend am Motor. Zusätzliche Masse bedeutet mehr Gewicht zu beschleunigen und abzubremsen, und wie wir schon gesehen haben, diese Beschleunigungskräfte kann ziemlich bedeutend. Schwere Kolben langsam Beschleunigung des Motors, der das nicht tut viel für die Leistung, aber noch wichtiger ist sie langsam Verzögerung. Ein Motor, der verzögert langsam länger dauert, bis in rpm zwischen Gangwechsel fallen, und das verlangsamt Verschiebung. Während dies auch klingen mag etwas pingelig, können Kolben Gewicht machen den Unterschied zwischen langsamen, harten Schichten und knackig, schnelle Verschiebungen. Jedoch aufgrund der gewölbten Kolbens vergrößerte Oberfläche und Übermacht Ausdruck, bist du wahrscheinlich nicht jede Pferdestärke durch Beschleunigungskräfte zu verlieren. Am Ende ist die Pferdestärken durch Beschleunigung verloren etwa gleich zwischen den beiden Kolben-Typen, aber der Vorteil in Motorverlangsamung und Schaltverhalten geht an den Flat-Top-Kolben.
The Verdict

Betrachten gewölbte Kolben ein Element of last resort, nur verwendet werden, wenn Sie eine große Brennkammer haben und brauchen dringend die Kuppel der Kompression auf ein akzeptables Niveau zu erhöhen. Während gewölbte Kolben ein paar Vorteile in Bezug auf Leistung Expression über eine vergrößerte Oberfläche bieten haben, gewölbte Kolben können die gleiche Sache mit viel weniger Gewicht Strafe zu tun. Über die einzigen Motoren, die wirklich brauchen Kuppel Kolben sind diejenigen, die halbkugelförmige Brennräume verwenden, in diesem Fall ist die Kammer Dach so hoch und spitz, dass man fast nicht halten kann eine anständige Verdichtung ohne Kuppel Kolbenboden. Andernfalls würden Sie besser machen, um eine kleinere Brennkammer laufen und bewegen Sie den Verbrennungsvorgang nach unten in den Kolben mit einem Teller. Aber das kommt mit ein bisschen wie ein Mehrgewicht im Vergleich zu einem Flat-Top-Kolben, so dass die gewölbte Kolben ist besser geeignet für große Verschiebung, low-rpm-Motoren. All dies macht das Flat-Top-Kolben bevorzugt für die meisten leistungsstarken Motoren, insbesondere solche, die nicht mit halbkugelförmigen Brennräumen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/96864.html