Cars und Akronyme kann gehen zusammen wie Erbsen und Möhren, aber die daraus resultierenden Buchstabensuppe konnte Buddha zu fahren passt. Sie sind also für mich ein bisschen wie ein Affe auf dem Ball, und wollen, ram eine Socke Sie Ihre eigene Kehle in Frustration, wenn sie versuchen, den Unterschied zwischen Begriffen wie MPI und MFI sagen entschuldigt. Gerade diese Begriffe, die, wie so viele andere, da sie oft auf die gleiche Art von System mit leicht unterschiedlichen Nomenklatur beziehen kann. TBI vs Multipoint-Injection

Die alte Drosselklappe Einspritzsystem oder TBI, ist so etwas wie eine Evolution des Vergasers, eine Notlösung entwickelt, um Herstellern Übergang von Vergaser zu den elektronischen Einspritzsystemen helfen heute verwendet. Die TBI Einheit Schrauben in dem Vergaser und Sprays unter Druck stehendem Kraftstoff in den Motor. Mehrpunkt-System verwendet ein Injektor für jeden der Zylinder des Motors. Diese einzelnen Injektoren Kraftstoff Spray direkt auf der Rückseite des Einlassventil, eine perfekte Kraftstoff Verteilung an jeden Zylinder.
MPI vs MFI

Im allgemeinen Sprachgebrauch, MPI und MFI gibt zwei verschiedene Möglichkeiten, die sich auf dem gleichen System. MPI setzt sich wie "Multipoint-Einspritzung," und MFI steht für "Multipoint-Einspritzung." Du könntest auch abkürzen die letztere als MPFI, MI oder Fi. BMW ursprünglich fallengelassen alle, aber die letzten Buchstaben, wenn es um das gleiche System und verwendet immer noch die alten "-i"-Suffix, trotz der Tatsache, dass das Unternehmen nicht mehr produziert ein Auto ohne Kraftstoffeinspritzung.


MFI - Definition 2

Das Akronym MFI auch mechanische Kraftstoffeinspritzung, ein System im Einsatz seit den frühesten Tagen der Verbrennungsmotor beziehen kann. Der Hauptunterschied zwischen der Gemischbildung und Kraftstoffeinspritzung ist, dass erstere Verwendung Motorunterdruck, um Kraftstoff in den Zylinder zu saugen, während die letzteren Sprays Kraftstoff in den Motor unter hohem Druck. Ein mechanisches System ist genau das: es verwendet keine elektronischen Steuerungen überhaupt, die sich entweder auf einer Kraftstoffpumpe - so viele Diesel haben - oder eine Brennstoffverteilsystem zu Zeit Kraftstoffeinspritzung Kurbelwellenstellung
. EFI

elektronische Kraftstoffeinspritzung unterscheidet sich von mechanischer Einspritzung dadurch, dass sie irgendeine Art von elektronischen Steuerungen zu Zeit die Brennstoffeinspritzzyklus. Die einfachste Art der EFI-System besteht aus einem Sauerstoff-Sensor und einem kleinen Schaltkasten, die eine Nebenluftventil steuert. Das Einspritzsystem ist im Wesentlichen mechanisch, und der Motor steuert das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, indem Minute Anpassungen der die Menge an Luft, die in. Die moderne EFI-System verwendet eine Legion von Sensoren und elektronischen Einspritzdüsen zu steuern, wie viel Kraftstoff in geht und wann.

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