Jeder hat ein anderes Rezept für Tomatensauce. Einige Leute mögen geschmorten Tomaten, einige wie Tomatenmark. Einige wie Zucker, Basilikum, Thymian oder Oregano und andere Zucker. Und die Dinge noch komplizierter, wenn man sich all die verschiedenen Anwendungen für Sauce aussehen, von Spaghetti zu Chili. Am Ende ist die beste Methode, um die einzelnen Bestandteile zu untersuchen und sehen, wie sie für verschiedene Anwendungen zu arbeiten, dann für sich selbst entscheiden, welche Art von Tomatensauce geben Ihnen die besten Null bis 60-fache und Kraftstoffverbrauch. Oder etwas. Oxygenates

Sauerstoffhaltige fallen in zwei Kategorien. Alkohole wie Methanol, Ethanol, Butanol und Isopropylalkohol - Reiben - Alkohol sind die häufigste. Organische Ether wie MTBE, ETBE und TAME werden häufig für den gleichen Zweck in kleineren Mengen verwendet. Am Getriebe wissen, dass die Motoren machen Energie durch Verbrennen von Brennstoff in der Gegenwart von Sauerstoff, sauerstoffhaltigen Verbindungen kann möglicherweise mehr Leistung und reduzieren Emissionen an Kohlenmonoxid, da sie zusätzliche Sauerstoffatome tragen. Aber diese Substanzen, insbesondere Ethanol und Methanol, enthalten weniger Energiegehalt als Benzin pro Gallone, was einem Rückgang des Kraftstoffverbrauchs bedeutet. Die Plus-Seite ist jedoch, dass die moderne "Flex-Fuel" Auto Einspritzanlage bemerkt und kompensiert den Sauerstoff, wodurch die Menge des eingespritzten Kraftstoffs und zunehmende Macht in der Gegenwart des Sauerstoff. Andernfalls wird der Sauerstoff reduziert Emissionen ein wenig, kann aber keine nennenswerten Auswirkungen auf die Stromerzeugung
Antiklopfmittel -. Pros

Wenn Sie jemals ein fallengelassen brennende Zigarette in einen Eimer mit Benzin, können Sie bemerkt haben - beim Liegen im Burn Station bei Ihrem örtlichen Krankenhaus - das Gas ist nicht die thermisch stabile Substanz im Universum. Das gleiche thermisch induzierte Entzündung geschieht auch in Ihrem Motor, wenn ein schneller Anstieg der Zylinder Druck nach dieser Initialzündung bewirkt, kleine Taschen von Kraftstoff in den Zylinder zu explodieren. Dieses "Detonation", "Knock" oder "ping" ist der Tod für jeden Motor, der nicht, ist ein Diesel, und es ist schon ein Problem, seit dem ersten Tag des Verbrennungsmotors. Eine Lösung ist die höhere Oktanzahl, die Detonation widersteht verwenden, die andere ist künstlich zu erhöhen, indem eine Oktanzahl Antiklopfmittel wie Bleitetraethyl, Toluol, Ferrocen Methylcyclopentadienylmangantricarbonyl oder Eisenpentacarbonyls. Jedes von ihnen ist, in ausreichenden Mengen, effektiv erhöhen des Kraftstoffs Oktanzahl für mehr Kompression und aggressiver Zündzeitpunkt erlauben
Antiklopfmittel -. Nachteile
< p> Das Hauptproblem bei Antiklopfmittel ist, dass es nur noch etwas in den Zylinder, dass die Winde bis die aus dem Endrohr. Eine perfekte Verbrennung Veranstaltung beinhaltet nichts anderes als Sauerstoff, Wasserstoff und Kohlenstoff, alles, was Sie fügen in danach wird, um unerwünschte Nebenwirkungen zu erzeugen. Blei zerstört Katalysatoren und vergiftet das Grundwasser und die Blei-Ersatz Ferrocen hat die Angewohnheit, bilden eine unerwünschte Beschichtung auf Zündkerzen. Sowohl Methylcyclopentadienylmangantricarbonyl und Eisenpentacarbonyls produzieren gefährliche und unerwünschte Emissionen und Toluol ist ein starkes Lösungsmittel, die durch Gummi-Kraftstoffleitungen, Armaturen und Dichtungen essen kann. Und keiner von diesen Zusatzstoffen gehen, um etwas Gutes Power-weise tun, wenn Ihr Motor braucht sie nicht. Sie wirklich erlauben nur für aggressivere Stimmung, aber das ist Ihr Job.
Picrate

Hier ist eine Sie wahrscheinlich noch nie gehört, aber ist definitiv Wissenswerte über. Picrate ist das Salz Form von Pikrinsäure, und es ist allgemein in der Industrie als Ersatz für ein wenig Substanz namens Trinitrotoluol verwendet - besser bekannt als TNT bekannt. Und das ist genau das, was picrate ist: ein Sprengstoff, der in Ihrem Benzin auflöst. Wenn in den Verbrennungsvorgang eingeführt wird, katalysiert diese explosive das Ereignis und erhöht drastisch die Menge an Kraftstoff je Arbeitstakt verbrannt. Picrate ist erwiesen, dass Leistung und Kraftstoffverbrauch zu erhöhen, wenn in kleinen Mengen verwendet, und es ist nicht so gefährlich, wie es, wenn in den vorgeschriebenen Dosierungen verwendet klingt. Der Nachteil ist ziemlich offensichtlich, dass die meisten Leute würden sich nicht wohl fühlen Gießen Flüssigkeit TNT in ihren Tanks, wenn sie wusste, was es war. Aber picrate bleibt einer der wenigen echten "Performance Booster" gibt, die tatsächlich arbeiten und benötigen keinen Computer oder Motor Umstimmung zu nutzen.
Andere Zusatzstoffe

Wenn Sie nicht wissen, was Lachgas ist, nimmt ein Exemplar des ersten Films in "The Fast and the Furious"-Reihe. NOS ist eine magische Substanz, die Kettfäden Zeit und Raum, Front-Antrieb Acuras verwandelt sich in "zehn Zweitwagen" und kann dazu führen, Diamant-Platte aus Aluminium Dielen zu fallen. Eigentlich ist es nur ein Gas, aus zwei Teilen Stickstoff und einem Teil Sauerstoff, mit denen Sie Ihre Motor mehr Kraftstoff, indem Sie sie in eine Art von Flüssigkeit betriebenen Raketenmotor brennen können. Dann gibt es noch Nitromethan oder "Nitro", eine Substanz, die gewöhnlich mit salpetriger verwirrt. Sie können von Nitromethan denken - in der Regel als eine Mischung aus Hydrazin und Nitro verkauft - wie Ethanol mit einem Schuss von salpetriger bereits gemischt, es ist ein Brennstoff und Oxidationsmittel in einem, was es ideal für max-power Renneinsatz. Aber Nitro hat ein paar Nachteile. Nummer eins ist, dass es teuer ist, bei etwa $ 60 pro Gallone in reiner Form. Das zweite ist, dass, weil es Sauerstoff enthält, müssen Sie drastisch bereichern Sie Ihre Luft /Kraftstoff-Verhältnis, um den Motor von mager läuft und Selbstzerstörung zu halten.

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