Motor Reittiere sind mehr als nur doodads die Ihren Motor fiel auf den Asphalt zu halten. Sie haben tatsächlich führen zahlreiche lebenswichtige Funktionen, die das gesamte Fahrerlebnis von der Beschleunigung in Handling und Bremsen auswirken. Natürlich, sie haben auch etwas mit Fahrkomfort und Geräuschdämmung zu tun, aber das ist wohl nicht Ihre oberste Priorität als Hot-Rodder. Motor Mount Locations

meisten Hot Rods sind hinten-Rad-Antrieb und haben ein Motor montiert längs - vorn nach hinten - über den vorderen Querträger. In diesem Fall ist der Motor in der Regel mit nur zwei Motorhalterungen auf jeder Seite des Motorblocks. Aber zwei Motorträger steuern nur zwei Bewegungsachsen, die Übertragung Querträger wirkt wie ein dritter Punkt, um den Motor genau dort, wo die Fabrik legte es zu halten. Aber Front-Fahrzeugen mit einem Getriebe komplett im Motorraum enthalten und müssen daher entweder einen vorderen oder hinteren Motorträger als dieser dritte Punkt handeln. Aber einige heckgetriebenen Fahrzeugen auch mehrere Halterungen im Motorraum, die wir in einer Minute.
Betonte Mitglieder

Ihr Chassis ist nicht ganz so solide, wie es vielleicht auf den ersten Blick zu sein scheinen. Alle Chassis werden biegen, verdrehen und verzerren, wenn ein Ende oder eine Seite des Autos mehr Last als der andere sieht. In der Praxis bedeutet dies jederzeit tun, es ist alles andere als still zu sitzen - und selbst dann gibt es Last auf dem Chassis. In den meisten Fällen, insbesondere im Unibody-Autos ist der Motor eigentlich ein "tragendes Element" im Gehäuse. Das 600-Kilo-Brocken von Aluminium und Eisen wirkt als Querträger; jede Anlaufstelle Bindungen in das Chassis, die Verkürzung der Abstände zwischen Twist Punkte und die Struktur zu verstärken
Wenn ein Hinten. Berg ist nicht notwendig

Eine hintere Halterung ist nicht notwendig, zu jeder Zeit kann das Auto auskommen ohne. Während dies mag ein bisschen simpel, ist die Tatsache, dass, solange der Motor und Getriebe Combo mit mindestens drei Berührungspunkte haben, dann wird die Montage im Auto bleiben. Dies gilt, ob Sie über eine Hinterrad-Antrieb Konfiguration sprechen - wo die Übertragung Halterung ist der dritte Punkt - oder ein Front-Rad-Antrieb Konfiguration, wo der dritte Punkt ist vor oder hinter dem Motor. Mit steifer Reittiere, die entweder aus Polyurethan oder massivem Metall, mehr Motordrehmoment auf das Chassis übertragen und erhöhen die Effektivität des Motors als tragendes Element. . Aber drei Punkte sind alles was Sie brauchen in den meisten Fällen
Rückeinbau Vorteile

Steifigkeit des Chassis wird in Grad der Verdrehung pro Pfund Kraft gemessen, je größer der Abstand zwischen zwei Verstärkungslagen Punkte, desto das Chassis drehen. Die Fabrik Lösung ist dicker und stärker Materialien in den längeren Abschnitten verwenden, aber das ist eine alternative zu befestigen-Punkt-Strecken, indem Sie sie oder das Hinzufügen von mehr verringern. Offensichtlich wollen Sie nicht den Motor vorwärts zu bewegen, nur um Punkt Befestigung Abstand zwischen den Motorlager und tranny Halterungen zu verringern, weil das negativ beeinflussen würde Gewichtsverteilung. Also, indem in einem hinteren Halterung entweder mit einem Motor oder einer Platte "Drehmomentstütze" Attach-Punkt-Strecken ohne nennenswerte Beeinträchtigung Gewicht Bias zu verringern.
Anwendungen

Eine zusätzliche hintere Halterung ist eine gute Idee, wenn du hast zu großer Abstand zwischen den Motorlager und Getriebelager. Wie Sie vielleicht definieren "übermäßig" Abstand hängt ganz und gar auf dem Chassis und Motor, aber die durchschnittliche Vier-Zylinder-Motor Länge - inklusive V-8s - mit Halterungen in der Mitte des Blocks wird nicht verlangen, eine hintere Halterung . Aber möchten Sie vielleicht einen, wenn man bedenkt: Sie bewegen den Motor rückwärts für weiter hinten Gewichtsverteilung, wenn Sie eine sehr lange Übertragungsstrecken tailshaft verwenden, oder wenn Sie zu einem sehr umfangreichen Motor wechseln wie eine gerade-acht oder V-16. Convertibles können auch von einem hinteren Halterung profitieren, da die Halterung wird das Chassis an der Firewall zu stabilisieren - genau dort, wo Sie es, wenn Sie nicht über ein Dach benötigen

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