Tuned Port Zündung (TPI), auch als abgestimmte Kanaleinspritzung bekannt, war einer der ersten umfassenden GM die Bemühungen zur Entwicklung eines wirklich modernen Einspritzanlage. Obwohl es nicht als solche bezeichnet diesen Tagen lebt die grundlegende Architektur von TPI auf in fast allen der heutigen Multipoint-Einspritzung Systeme. Aussehen

TPI kann leicht von anderen Systemen durch ihre Unterschrift Ansaugkrümmer, die einen großen rechteckigen plenum verwendet, oder eine zentrale Luftkammer aus, suspendiert mehrere Zentimeter über der Mitte des Motors durch seinen langen, röhrenförmigen , nach innen geschwungene Läufer Rohre.
Zweck

Die TPI Dauerbrenner Röhrchen wurden entwickelt, um den Motor zu erzeugen maximale Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen für eine bessere rund um Stadt und Fahrbarkeit Gasannahme.
Nachteile

Die TPI drehmomentfördernde Läufer funktionierte gut bei niedrigen Drehzahlen, aber nicht fließen genug Luftvolumen zu hohen Drehzahlen PS unterstützt . Später Iterationen (insbesondere aus den Aftermarket) mit größeren Läufer würden sich mit diesem Mangel sowohl Pferdestärken und eine glatte Drehmomentkurve liefern.
Spätere Entwürfe

Später Motor Designs wie der Ford 4.6L "mod Motor", Mitsubishi 4G63 und Nissan SR20DET nutzte die TPI grundlegende Architektur, sondern löste das Drehmoment Problem mit variabler Länge Ansaugläufern. Bei hohen Drehzahlen, öffnete eine Klappe in den Verteiler, damit die Luft durch eine zweite kürzere, breitere Palette von Läufern für maximale Leistung passieren.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/Aftermarket/general-auto-upgrades/95461.html