Diese ersten leuchtenden weißen Flocken vom Himmel Signal eine Saison von Schlittenfahrten und heiße Schokolade fallen, sondern auch als eine Warnung an die Fahrer zu dienen. Schnee und Eis können schön aussehen, aber sie sind zwei der gefährlichsten Dinge, die die meisten Fahrer jemals auf öffentlichen Straßen begegnen. Sie erfordern spezielle Reifen, um die Sicherheit für jeden LKW oder SUV Eigentümer und der breiten Öffentlichkeit sicherzustellen. Michelin X-Ice Xi2

American-made Reifen ist einer der all-around hoch angesehen Reifen auf Schnee und Eis. Erhältlich für $ 70 bis $ 89 bietet das X-Ice zuverlässigen Grip auf Eis und Schnee, und geräuscharmen Betrieb auf trockener Straße. Specialized Gummimischungen sorgen für einen Reifen, der sowohl ruhig und überraschend langlebig auf trockenen Straßen ist. Der einzige Arena, in der die X-Ice nicht excel ist in Nass-Fahrversuch. Als Budget Reifen neigen diese Rollen hydroplane mehr als teurere Reifen, wie der Bridgestone Blizzak;. Ein echter Gegenleistung für Bereiche, die häufig Erwärmung und Abkühlung Zyklen sehen
Allgemeine Altimax Arctic

weniger teuer als die X-Ice (52 $ bis 65 $), bietet das Altimax echte Leistung für diejenigen mit kleinen Budgets. Die Altima Schnee und Eis Leistung ist nur geringfügig kleiner als die X-Ice. Es hat eine bessere Nass-Traktion als Rivalen. Im Gegensatz zu den X-Ice können Altimas haben Stollen für schwere Grip bei eisigen Bedingungen, aber das kommt auf Kosten der weniger-als-beeindruckende Kraftstoffverbrauch und trocken Bodenhaftung.
Bridgestone Blizzak DM-V1

Austauschen der vielgeliebten DM-Z3 Schnee und Eis Reifen hat der DM-V1 einige große Schuhe zu füllen. Obwohl dieser Reifen ist alles neu, bekommt Bridgestone Blizzak die gesamte Linie konsequent hohe Bewertungen von Verbrauchern und bietet einige der besten bang-for-the-Buck-Leistung vorhanden. Frühe Tests überprüfen Bridgestone den Anspruch, dass die V1 bessere Traktion erhält auf trockener und nasser Fahrbahn als das Vorgängermodell.
Nokian Hakkapeliitta 5

Entwickelt und produziert in Schweden, diese neueste Generation der sehr spezialisierten Hakkapeliitta ("Hakka" für kurze) Linie sitzt an der Spitze des Haufens für Winterreifen beliebigen Typs. Die Hakka ist ein Tank eines Reifens, und liegt in der Nähe legendär in Europa für seine tadellosen Halt in schweren Eis und Schnee. Wenn Sie die Bank auf einem Satz von 145 Reifen aufwenden müssen, seien Sie versichert, Sie tun können, etwas besser. Allerdings ist eine Sache bear Überlegung: der Hakka extreme Tapferkeit in Eis und Schnee macht es eine sehr schlechte Performer auf trockenen und feuchten Straßen. Es ist am besten für diejenigen, ständig eingeschneit für mehrere Monate im Jahr in Northern Klimazonen geeignet.

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