Motorrad-Reifen sind in einer Vielzahl von Formen, Mustern, Laufflächen und Verbindungen hergestellt. Jede hat ihre besondere Leistung und Nachteile und verschiedene Mischungen produzieren Reifen für verschiedene Bedingungen. Sport Motorradreifen insbesondere neigen dazu, ein großer Pluspunkt, den Eindruck zu erwecken, dass ein Motorrad ausgestattet wird besser sein. Das ist halb wahr und halb ein Verkaufsargument Mythos für das Marketing. Im Folgenden sind einige der Gründe, die die Angelegenheit zu klären. Reifenmischungen

Die Art von Gummi-und Härte in einem Reifen-Produktion hat viel mit der Leistung eines Motorrad-Reifen zu tun. Sport Reifen sind in der Regel weicher und schwammiger, da beide Faktoren eine bessere Haftung auf der Fahrbahn. Michelin Motorradreifen sind traditionell für diesen bestimmten Grund gewählt, weil die Verbindungen einen Reifen, der eine "klebriger" Gefühl für den Fahrer gibt produzieren. Klebrigkeit ist eine kritische Performance-Problem, weil es bedeutet der Reifen hält besser in Kurven und rutscht nicht. Der Nachteil einer weicheren, schwammiger Reifens ist, dass die Oberfläche des Reifens schneller, vor allem auf der Rennstrecke abbaut. Und sobald der Reifen verschlechtert hat genug, wird es rutschen genauso wie eine harte Straßenreifen.

Harten Reifen, alternativ sind haltbarer über die Nutzungsdauer eines Reifens, aber sie halten nicht Fahrbahnoberfläche sowie. Auf engen Kurven bei Drehzahl angetrieben wird, ist es üblich, harten Reifen Rutschen, das zu Unfällen führen kann.
Reifenprofil und Kontakt Raum

auf vollständig ausgetrockneten Flächen, Reifen müssen nicht Laufflächen in ihrer Form. Und für nur solchen Bedingungen "baldies" oder Reifen ohne Profil immer auf Motorrädern verwendet werden. Allerdings gehen die meisten Motorrad-Reifen in irgendeiner Art von schlechtem Wetter, wo Stufen kritisch reiten, weil sie Wasser weg schieben, helfen Verbesserung Fahrbahnkontakt.

Sport Motorradreifen haben begrenzte Lauffläche, die wie große, lange Streifen in die Blicke Reifen. Dies stellt ein gewisses Maß an Wasser Disposition, sondern maximiert die Oberfläche des Reifens auf der Straße. Da der Kontakt Raum ist klein, nutzen den Sport, die meisten Motorrad-Reifen Reifen Oberfläche Kontakt zur Straße, Handling erhöhen. Als Folge neigen Sportreifen, hauptsächlich während der Trockenzeit mal genutzt werden und rutschen und gleiten stark bei Nässe.
Cost

Sport Motorradreifen neigen dazu, Aftermarket und viel teurer als Lager Motorradreifen. Es ist nicht ungewöhnlich für Sportreifen zwischen $ 100 bis $ 200 je eine Strecke. Dies kann ein bisschen wie ein Kosten für ein Wochenende racer gehen auf die Strecke, da Reifen nutzlos für Spur fahren nach einem Tag oder zwei Gebrauch sind. Für Road-Fahrer, werden die Kosten wahrscheinlich aus über viel mehr Zeit zu verbreiten, aber es ist immer noch höher als die von einer Reihe von regelmäßigen Reifen.
Hersteller

Es gibt viele Hersteller für Sport-Motorradreifen. Bridgestone, Michelin, Dunlop, Firestone, Pirelli, IRC, Cheng Shin und alle produzieren Sportreifen. Das heißt, nicht alle sind von höchster Qualität und gut für das jeweilige Gebiet und Wetter fahren Sie in. Es hilft enorm, um andere Fahrer in Ihrer Nähe über die Reifen eine bessere Leistung zu sprechen. Aber bedenken Sie, dass die Meinungen variieren, und einige Leute sind auf bestimmte Marken im Vergleich zu anderen gewidmet, so die Diskussion kann es ein bisschen erhitzt. Ein guter Weg, um dieses Vorurteil zu begegnen ist es, auch die lokalen Händler zu sprechen und herauszufinden, welche Marken sie mehr als andere zu verkaufen in Hinblick darauf, was sie auf Lager haben.
Vermeiden Gebrauchte Reifen
< p> Nicht in das Geschäft der Kauf gebrauchter Sportreifen zum Wohle von ein paar Dollar gespart bekommen. Häufig verwendete Reifen sind alt, haben tragen-down-Spots kann geknackt werden oder haben andere Fragen. Was Sie in einem reduzierten Preis retten könnte wiederum zu einem kritischen Fehler während der Fahrt.

Denken Sie daran, Sie haben nur zwei Reifen auf einem Motorrad, so dass ein Ausfall des Reifens hat eine höhere Wahrscheinlichkeit für einen schweren Unfall im Vergleich zu einem Auto mit vier Reifen. Verbringen Sie ein bisschen mehr auf neuen Reifen bei einem Wechsel aus, um eine größere Verletzung zu vermeiden später.

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