Das Wort "eingefroren" wird häufig in der Automobil-Reparatur-Industrie verwendet und wird oft missverstanden. Zum Beispiel, je nachdem, wo Sie leben, ist es nicht ungewöhnlich, dass Rotoren an der Nabe des Fahrzeugs eingefroren. Es bedeutet nicht, dass alles was man braucht, um aufzutauen ist. Es bedeutet, dass Rost, Korrosion und Oxidation den Rotor an der Nabe fusioniert. Bevor Sie "eingefroren" Rotoren entfernen versuchen, für den Job vorbereiten, sonst werden Sie fast sicher beschädigen den Rotor. Die folgenden Schritte zeigen, wie man einen Rotor korrekt zu entfernen und wiederzuverwenden und zu entfernen und zu ersetzen. Things You
Slide Hammer mit einem Rotor Entnahmeadapter
Schwere Gummihammer Seite 2 Schrauben (Breite und Steigung variieren)
Ratchet und eine Steckdose
Schmiermittel-Spray Seite 2 brauchen - Pfund Vorschlaghammer
Schutzbrille
Hand Taschenlampe
Pneumatische Schlaghammer (mit verschiedenen Bit)
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entfernen und Wiederverwenden einer Gefrorene Bremsscheibe
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Setzen Sie auf die Schutzbrille, da Sie versuchen, etwas an einem Fahrzeug durch Rost stecken zu entfernen sind. Mit dem Fahrzeug auf der Hebebühne oder auf Buchse steht, und die Räder und Bremszangen entfernt, stellen Sie sicher, es gibt keine Halteringe auf die Nase Stollen des Rotors oder Schrauben, mit denen der Rotor an der Nabe.
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Sprühen Sie eine großzügige Menge des Schmiermittels auf der Nabe des Rotors, wo es um die Sitze Nabenlagers. Prüfen Sie, von dort kleine Löcher Schrauben auf der Nabe des Rotors sind. Wenn ja, können Sie versuchen, in Schrauben (in der Regel 2) fädeln, aber die Breite und Steigung der Schrauben variieren. Sobald Sie die richtige Schraube (n) gefunden, fädeln sie, bis sie unten gegen die Nabe. Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd etwa dreimal jeweils dann auf die andere wechseln mit der Ratsche und eine Steckdose, und als die Schraube anzieht, wird es den Rotor ziehen weg von der Nabe. Wenn der Rotor ist "eingefroren" schlecht, sind die Chancen wird es Streifen aus den Bolzen oder Rückenloch Themen und Sie müssen eine andere Methode versuchen.
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Spray mehr Schmiermittel auf den Rotor und Nabenlagers Naht. Schlagen Sie den Rotor mit einem großen Gummihammer. Schlagen Sie es auf der Platte des fin von hinten und von vorne abwechselnd Streiks. Sie leuchtet die Lampe erhitzen und die Naht und der Nabe des Rotors und der Rand der Nabe des Rotors und weiterhin mit dem Hammer schlagen. Je heißer der Rotor bekommt, desto geringer sind die Chancen, es zu speichern.
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Mit dem Gleithammer mit einem Rotor Entnahmeadapter. Dies ist ein L-förmiger Adapter, Schrauben auf das Ende des Schiebers Hammer und unten befindet sich hinter dem hinteren Rippenplatte des Rotors. Slam den Gleithammer und verschieben Sie es oft, um den Rotor von der Nabe schockieren und schließlich entfernen.
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Da der Rotor "eingefroren" wurde an der Nabe, reinigen Sie die Fläche der Nabe und die Kanten wo der Austausch Rotor sitzen. Verwenden Sie ein Medium-Schleifpapier, oder besser noch, eine pneumatische Stabschleifer und eine grobe Schleifscheibe. Reinigen Sie es gründlich. Tragen Sie eine dünne Schicht aus einem Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf der Naht des Nabenlagers wo die Nabe des Rotors über und entlang dem Rand der Nabe Lager, das an der Innenseite Nabenplatte des Rotors eingesetzt werden sitzen wird. Dies ist, wo der Rost und Fusion treten in der Regel, und das Schmiermittel Zukunft Extraktionen des Rotors zu helfen, damit diese Maßnahmen nicht haben, um Platz zu nehmen.
Entfernen und Ersetzen eines Gefrorene Bremsscheibe

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Spray die Nabe des Rotors, wo es Nähte an der Nabe Lager und Platte fin des Rotors mit einer 2-Pfund-Vorschlaghammer. Schlagen Sie es von hinten und von vorne und bewegen Sie den Rotor durch Drehen um eine andere Stelle zu treffen. Dies funktioniert in der Regel so lange wie Sie es schlagen sind mit genügend Kraft, um es von der Nabe zu schocken.
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Licht der Fackel und Wärme bis der Nabe Gesicht, um die Nase Stollen, und auf der Seite der Nabe des Rotors und bekommen es sehr heiß. Sobald es erhitzt, schalten Sie die Fackel schnell und es weiterhin mit dem Vorschlaghammer treffen. Dies ist in einigen extremen Fällen aber weiterhin, dies zu tun in der Regel funktioniert. Möglicherweise müssen Sie die Nabe des Rotors ein paar Mal zu erwärmen und es weiterhin mit dem Hammer schlagen.
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Stecker in der pneumatischen Schlaghammer mit einem Bolzen Entfernung Bit zu starten, wenn Sie immer noch nicht in der Lage gewesen, um den Rotor zu entfernen. Sie können die Bits um zu ändern, wie Sie den Rotor von der Arbeit zu beginnen. Beginnen Sie mit Auswirkungen auf die Wohnung der Nabe des Rotors, wo sie gegen die Sitze Nabenlagers. Dies wird helfen, schwingen den Rost Fusion auseinander. Nächste Position der Schlaghammer so, dass es Kontakt mit der Innenseite Plattenrippe des Rotors und drücken Sie es nach außen. Wieder drehen Sie den Rotor, um die Position zu wechseln. Dies ist der letzte Strohhalm Art von Schritt, wird aber so lange wie Sie fleißig bleiben zu arbeiten. Vorsicht muss auf dieses Verfahren angewendet werden, so dass Sie nicht haben entstehen Schäden an der Nabe Lager unterhalb des Rotors.
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Da der Rotor "eingefroren" wurde an der Nabe, reinigen Sie die Fläche der Nabe und die Kanten, wo der Austausch Rotor sitzen. Verwenden Sie ein Medium-Schleifpapier, oder besser noch, eine pneumatische Stabschleifer und eine grobe Schleifscheibe. Reinigen Sie es gründlich. Tragen Sie eine dünne Schicht aus einem Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf der Naht des Nabenlagers wo die Nabe des Rotors über und entlang dem Rand der Nabe Lager, das an der Innenseite Nabenplatte des Rotors eingesetzt werden sitzen wird. Dies ist, wo der Rost und Fusion treten in der Regel, und das Schmiermittel Zukunft Extraktionen des Rotors zu helfen, damit diese Maßnahmen nicht haben, um Platz zu nehmen.

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