Deutschlands AutoAnfahrt zum Ford 500 Bremse hinten
aufgrund der Exposition gegenüber Umwelt-Elemente, ist es nicht ungewöhnlich für die hinteren Bremsbeläge des Ford 500, sich in der Sattelbrücke ergreifen. Diese Bedingung verursacht die Pads, um kontinuierlich auf dem Rotor reiben und schaffen übermäßigen Bremsstaub und ziehen Lärm während vorzeitig abnutzen.
Obwohl es nicht mandatoryto entfernen ist die Feststellbremse Kabel vom Bremssattel beim Ersatz-Pads, ist es wichtig, vorsichtig sein, nicht zur Abschaltung der Handbremshebel aus dem Bremssattel zu ermöglichen, wenn die Bedienung der Pads und /oder Rotoren.
Entfernen Sie die beiden Schrauben Bremssattel und arbeiten dann den Bremssattel off des Rotors und Brücke. Nehmen Sie die Elektroden aus der Verankerung, die beinhalten können schwere neugierigen der Pads von der Brücke, wenn sie beschlagnahmt werden. Aus diesem Grund empfahl der Ford Motor Company den Austausch der Feder-Clip Hardware fest mit dem Anker.
Große Mengen an Graphit-basierte Anti-Seize-Verbindung oder Hochtemperatur-Silikon basierende Gleitmittel Bremse wird die neuen Beläge helfen schieben richtig an den Federklemmen. Seien Sie vorsichtig, nicht zu viel von dem Schmiermittel oder Verbindung an den Rotoren zu bekommen, aber wenn Sie das tun, wischen Sie es mit einem Geschäft Lappen.
Der hinteren Bremssättel
Bremssättel hinten auf der 500 beschäftigen eine Schraube in Bremskolben. Was unterscheidet diese Bremssättel von anderen Fahrzeugen, die Scheibenbremsen hinten beschäftigen sind die Schraub-Kolben. Obwohl es nicht das einzige Fahrzeug dieser Art von Bremssattel, Mangel an Wissen über den Bremssattel verwenden, wenn Sie versuchen, sich zurückzuziehen der Kolben beschädigen könnten die Komponente. Die linke hintere Bremskolben Schrauben in den Kolben Bohrung wie die meisten herkömmlichen Schraub-Kolben-Bremssättel mit einem Uhrzeigersinn. Der Druck ist erforderlich, um auf den Kolben aufzubringen, während dabei ebenso wie das Bewusstsein für die Gummikolben Boot. Wenn das Boot nicht mit dem Kolben einfahren oder kann nicht richtig ersetzt werden, ersetzt den Bremssattel empfohlen, da eine weitere Kontamination des Kolbens auftreten können.
Die rechte hintere Bremssattel beschäftigt Uhrzeigersinn Rückzugbewegung, die Anwendung der gleichen Menge an Druck auf den Kolben während dies zu tun. Mit drei Dinge zu tun und zu sehen, während das Zurückziehen des Kolbens, die Aufgabe ist schwierig und frustrierend.
Hinten Rotoren
Wenn die hinteren Rotoren ersetzt werden müssen wird die Entfernung der Bremssattel Dübel erforderlich ersten. Die Ford Motor Company auch stark den Austausch dieser Bolzen empfohlen. Sobald der Anker entfernt wird, hält eine Befestigungsschraube des Rotors an der Nabe. Um die Schraube zu entfernen, wird ein Schlagschrauber mit der richtigen Größe Kreuzschlitz Bit und einem Hammer zu helfen. Sobald die Schraube entfernt wird, entfernen Sie den Rotor und ersetzen Sie es. Reinigen Sie den neuen Rotor mit Bremsenreiniger als neue Rotoren mit einem Rostschutz-Lösung, die die Oberfläche des neuen Pads und /oder beschädigen können zu ernsten Rauchen und Brandgeruch beschichtet sind, wenn Fahrversuch.
Seating die Pads
Sobald die Rotoren, Pads und Bremssättel ersetzt worden sind, und die Räder sind wieder auf der 500, den Motor starten und gelten 30 Pfund Druck auf das Bremspedal für eine volle Minute. Dies wird sicherstellen, dass die Bremsbeläge an dem Sattel und Sitz gegen den Rotor halten, bevor der Sattel ist verschmutzt. Schalten Sie den Motor aus und testen Sie das Bremspedal für Festigkeit durch Abpumpen ein paar Mal vor dem Test am Steuer.
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