Das Bremssystem ist eines der wichtigsten Teile eines Automobils. Bremsen sind ein integraler Bestandteil der Fahrzeugsicherheit sowie Performance. Wie die meisten Fahrzeug, Bremsen erfordern auch gelegentliche Service, einschließlich des Ersatzes von Bremsbelägen, die sich mit der Nutzung tragen. Während die meisten neuen Autos mit semi-metallischen Bremsbelägen, andere Arten von Pads kommen von Aftermarket-Automobilhersteller zur Verfügung, die möglicherweise besser funktionieren für bestimmte Fahrer. History

Seit Jahrzehnten einige Entscheidungen getroffen wurden bei der Wahl Ersatz Bremsbeläge. Halbmetallische und Asbest Pads wurden austauschbar verwendet und durchgeführt in einer ähnlichen Weise. Als gesundheitliche Bedenken führten zu einem Rückgang in der Verwendung von Asbest Pads, neueren Materialien, darunter Keramik, wurden stattdessen verwendet. Das Erscheinungsbild der Keramik Bremsbeläge als gemeinsame Aftermarket Option begann in den 1990er Jahren. Heute verschiedene Arten von Keramik-Pads zur Verfügung, zusammen mit einer Reihe von semi-metallischen und anderen Optionen.
Construction

Semi-metallic Bremsbeläge, die aus verschiedenen Metall-Bits zusammen mit einem Bindemittel, um die Teile zusammen und geben dem Bremsbelag seiner Struktur. Die verwendeten Metalle können auch etwas von Stahlwolle, um Bits aus Metalldraht und Eisen Staub. Graphit und Kupfer werden auch häufig verwendet. Im Allgemeinen enthalten semi-metallic Polster zwischen 30 und 65 Prozent Metall. Sogenannte Low-metallic Polster sind ähnlich, aber mit weniger Metall in ihrer Konstruktion. Ceramic Bremsbeläge sind meist aus Keramikfasern und kann auch eine kleine Menge an Metall.
Nutzungsbedingungen

Keramik-und semi-metallische Bremsbeläge verwendet werden in gleicher Weise einmal in einem Auto Bremsanlage eingefügt. Bremsbeläge sind auf Scheibenbremsen, die die Pads verwenden, um eine sich drehende Bremsscheibe Squeeze verwendet. Die Elektroden sind mit einer Dicke, die das Bremspedal im Innenraum gedrückt wird, schließt befestigt. Die Pads erzeugen Reibung und Hitze durch Reiben gegen die sich drehende Scheibe, also verlangsamen oder zu stoppen das Auto. Im Laufe der Zeit die Pads zermürben und sich Bremsstaub, die Mäntel der Innenseite des Rades oder auf der Straße ausgetragen wird. Sobald sie sich genug zu tragen, müssen die Beläge ersetzt werden.
Vorteile

Keramik-und semi-metallische Bremsbeläge haben gewisse Vorteile gegenüber anderen Arten von Pads. Semi-metallic Polster sind kostengünstig und bieten eine ausgezeichnete Übertragung der Wärme von dem Rotor. Dies verhindert, dass gegen Verzug des Rotors, die auftreten, wenn der Rotor überhitzt werden. Darüber hinaus sind semi-metallische Bremsbeläge hart und zermürben langsam. Ceramic Bremsbeläge sind weicher und so setzen weniger Verschleiß am Rotor-Oberfläche. Sie sind auch sehr ruhig und sind auf die Herstellung glatter Reibung für eine konsistente Einstellung.
Nachteile

Beide Arten von Bremsbelägen auch gewisse Nachteile. Keramische Beläge sind teurer und, weil sie so weich sind, zermürben schneller. Außerdem unterziehen den Rotor, um mehr Wärme. Semi-metallic Polster kann zermürben den Rotor sich schneller, wonach es schließlich ersetzt werden. Sie können auch laut, da sie Metallspäne, die in Kontakt mit dem Rotor kommen, wenn sie auf der Oberfläche des Bremsbelags ausgesetzt enthält. Dies wird Lärm, bis entweder der Metall-Splitter in dem Pad oder dem Rotor selbst produzieren, zermürbt ausreichend.

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