Im Laufe der Jahre, die Chevy Truck hat zwei grundlegende Bremsanlage Designs gesehen. Der Servo-Typ-Trommelbremse nutzt ungleicher Länge Schuhe, ein Kabel und Hebel aktivierte Feststellbremse und ein selbst-Einsteller, um sie richtig eingestellt. Die hintere Scheibenbremse System verwendet einen einzelnen Kolben-Bremssattel und "Drum in Hat" Parkbremse. Beide Systeme haben gemeinsame Probleme mit Anpassungen, die leicht durch die durchschnittliche Hobbymechaniker behandelt werden. Trommelbremse Anpassungsprobleme

Häufige Probleme mit Bremse Anpassungen an der Trommelbremse ausgerüstet Chevy Trucks Zentrum rund um die Selbst-Einstellvorrichtung und die Feststellbremse Kabel. Fehlende Wartung verursacht diese Bereiche durch Korrosion beschädigt werden.

Um Probleme, regelmäßige Inspektion und Schmierung der Feststellbremse Kabeln wird empfohlen zu verhindern. Schmierung der Kabel und Drehpunkten verhindert, dass Feuchtigkeit ansammeln und korrodiert das Kabel Gehäuse. Dies verhindert das Anhaften von Feststellbremsen, wenn die Feststellbremse Pedal losgelassen wird. Dies führt auch zu dem System, nicht einstellbar sein, wenn neue Schuhe installiert sind. Wenn die Kabel in den Gehäusen sind eingefroren, ist die einzige Reparatur zu ersetzen.

Die Trommelbremse selbst Nachstellmechanismus ist ein weiterer Bereich von Interesse. Da die Schuhe zu tragen, dreht sich ein Hebel den Stern Rad auf der Selbst-Einsteller, um die Schuhe näher an der Oberfläche der Trommel verteilt. Das häufigste Problem in diesem Sub-System zu finden ist eine gefrorene Sternrades. Mangel an Schmierung während Wartungsarbeiten Bremse ermöglicht Korrosion auftreten, und verhindert das Rad drehen, wenn aus durch den Hebel gedrückt.
Scheibenbremse Anpassungsprobleme

Einstellung Probleme mit der Festplatte Bremsanlage auf dem Chevy Truck Center rund um die Feststellbremse. Die "Drum in Hat" Feststellbremse benutzt einen kleinen Satz von Bremsbacken, die Kabel aktiviert werden und befindet sich hinter und in der Scheibe als Bremse wirken Bellen. Es gibt keine Selbsteinstellung Bereitstellung für dieses System so es manuell getan werden muss. Wenn die Schuhe aus fahren, während die Feststellbremse betätigt wird, oder durch normalen Gebrauch beschädigt werden, kann eine Beschädigung der Reibfläche auf der Innenseite des Rotors auftreten. Diese Oberfläche ist nicht bearbeitbar, und als Ergebnis, die Scheibe muss ausgetauscht werden.

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