In den 1950er und 1960er Jahren wurden die meisten Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bremsen ausgestattet, und das Bremsen war recht mühsam. Dann wird der Bremskraftverstärker eingeführt wurde, unter Verwendung von Vakuum aus dem Motor, um zusätzliche Leistung zu dem Pedal bereitzustellen, die Verringerung der Menge an Druck, den der Fahrer ausüben. Wenn es ein Vakuum Leck in Ihrem Verstärker, oder es ist nicht gut abschneidet, werden Sie brauchen, um es zu entfernen. Dies sollte etwa eine halbe Stunde dauern. Das Projekt Fahrzeug ist ein 2001 Chevrolet Silverado. Der Prozess ist ähnlich für andere Fahrzeuge. Things You
Maulschlüssel brauchen gesetzt
3/8-Zoll Ratsche, Verlängerung und Steckschlüssel-Satz
3/8-Zoll Kreuzgelenk für Ratsche
Flathead Schraubendreher
Taschenlampe

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1

Pop der Haube und riegeln den Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker mit dem Maulschlüssel Satz. Der Hauptbremszylinder ist der Teil, der alle Bremsleitungen läuft in sich hat. Sobald es entriegelt ist, ziehen Sie ihn nach vorne weg von der Booster und hängen lassen.
2

Crawl unter dem Armaturenbrett und die Taschenlampe nutzen zu leuchten die Spitze des Bremspedals. Folgen Sie dem Pedal vertikal in das Armaturenbrett mit dem Licht. Du wirst sehen, einen Clip, die zusammen hält den Bremslichtschalter und die Verbindung zum Verstärker. Verwenden Sie den Schlitzschraubendreher abhebeln diesen Clip, dann legen Sie sie zur Seite. Wenn er ausgeschaltet ist, können Sie die Verknüpfung und Bremslichtschalter, indem sie aus dem Pedal zu trennen.
3

Verwenden Sie die 3/8-Zoll Ratsche, Verlängerung und Steckdosen, um die vier Schrauben entfernen das Halten des Bremskraftverstärkers mit der Firewall. Möglicherweise müssen Sie ein 3/8-Zoll Kreuzgelenk am Ende der Ratsche in einige der kleineren Räumen zu bekommen.
4

unter der Haube wieder los und ziehen Sie den Bremskraftverstärker aus der Firewall , mit den Händen. Der Booster wird nun aus dem Fahrzeug befreit.

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