Chevrolet Chevelle zum ersten Mal die 1964. Auto-Enthusiasten fand schnell die Chevelle an einen basteln Traum, und Chevrolet war schnell eine Reihe von sportlicheren Versionen einzuführen, um die Vorteile des Muskels Auto Bild nehmen. Die 1971 Chevelle war Teil der zweiten Generation Design und Leistung vorderen Scheibenbremsen wurden als Teil der optionalen SS-Paket angeboten. Die Macht Bremsen waren state-of-the-art in 1971, aber das Design ziemlich rudimentär nach heutigen Maßstäben war. Das Herz des Systems war ein Bremskraftverstärker, die ein Vakuum in dem Ansaugkrümmer des Motors erzeugt, um den Fahrer beim Bremsen zu unterstützen verwendet. Testen diese Art von Booster ist eine einfache Aufgabe, dass die Fahrer können einfach selbst tun. Anleitung
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Park Ihre Chevelle und den Motor im Leerlauf leise für eine Minute oder so laufen. Bremspedal und halten Sie es mit stetigen Kraft. Nun drehen Sie den Motor ab. Weiter zu halten das Bremspedal für etwa 30 Sekunden während aufmerksam auf das Pedal Position. Das Pedal sollte in einem stabilen Position bleiben. Wenn das Pedal langsam steigt es bedeutet, dass es ein Leck im System, wodurch die Macht Booster Vakuum verlieren wird.
2

Halten Sie den Motor ab und pumpen das Bremspedal ein paar Mal die Nutzung von bis einem Vakuum, in dem Verstärker mit dem Motor immer noch ausgeschaltet. Drücken Sie das Bremspedal und halten Sie es mit stetigen Kraft. Starten Sie den Motor, aufmerksam auf Veränderungen in der Pedalstellung wie Sie dies tun. Das Bremspedal sollte leicht fallen, wenn der Motor läuft. Wenn dies nicht der Fall, dann wird der Booster wird nicht mit Unterdruck aus dem Ansaugkrümmer des Motors.
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Lassen Sie den Motor im Leerlauf für eine Minute oder so laufen. Schalten Sie den Motor aus und sofort pumpen das Bremspedal ein paar Mal, wartet ein paar Sekunden zwischen den einzelnen Pumpe. Achten Sie genau auf die Position, dass das Bremspedal an mit jeder Pumpe stoppt. Das Pedal sollte bei einer etwas höheren Position mit jeder Pumpe zu stoppen, für wenigstens den ersten drei oder vier Pumpen. Wenn das Pedal stoppt an einer niedrigen Position mit der ersten Pumpe und hält dann auf dem gleichen hohen Position auf allen aufeinanderfolgenden pumpt es bedeutet, dass der Booster ist undicht und verliert Vakuum.

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