Dieser Artikel ist in Richtung der Person mit einer grundlegenden mechanischen Kenntnisse gerichtet und werden die wichtigsten Informationen und Schritte zum erfolgreichen Wiederaufbau eines Chevy-Motor liefern. Nach diesen Schritten wird in einem Motor, der so gut oder besser als das Original ist das Ergebnis. Anleitung
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Reißen Sie den Motor bis auf den kurzen Block, dann die kurzen Block (der Motorblock ohne Kopf, Ölwanne und anderes Zubehör), Köpfe, Kurbelwelle und Kolben zu der Werkstatt. Sagen Sie der Maschinist, dass Sie die kurzen Block heißen getankt, gebohrt 30 überdimensioniert, für Risse magnafluxed, mit Messing-freeze Stecker und Nockenwellen installiert werden soll.
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Die Köpfe müssen auf Risse überprüft werden, neue oder erneuerter Ventilführungen, die Ventile eingeschliffen werden müssen, müssen neue Quellen mit Ford Dach Dichtungen installiert werden soll, und der Kopf wieder aufgetaucht. Verwenden Sie die Ford Dach Dichtungen weil Chevy liefert nur O-Ring-Dichtungen, während die Ford-Dichtungen wie ein Fingerhut Nähen aussehen: Metall mit dem Gummi im Inneren und einer Feder auf Spannung
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Haben die Kurbelwelle. überprüft auf Risse an den Zeitschriften und Geradheit sowie reinigen ungenuteten Oberflächen. Auch die Werkstatt mic (Maßnahme mit einem Mikrometer) die Zeitschriften, die genaue Größe für die Lager zu bekommen. Wenn der Maschinist sagt, dass die Kurbel gedreht werden muss, fragen, wie viel muss sie gekürzt werden. Kurbelwellen haben eine tuffride Material auf den Zapfen, sie extrem hart zu machen, so dass schmutziges Öl oder anderen Verunreinigungen sind nicht so wahrscheinlich, um die Kurbel und Lager punkten. Diese tuffride ist nur über die ersten zehn Tausendstel eines Zolls, also, wenn er sagt, dass mehr als zehn entfernt werden müssen, wird es keine mehr Härte sein in der Zeitschrift und die Lebensdauer der Lager ist stark reduziert.
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Haben die Stangen für die Kurbel geändert seit sie auseinander mit hoher Laufleistung am Pleuelbolzen neigen endet und würde eine ungleichmäßige Abnutzung etwas anderes vorsehen.
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Holen Sie sich einen neuen Satz von Kolben, vorzugsweise hypereutektische, die kostengünstig sind, sondern geben überlegene Lebensdauer. Haben die Werkstatt installieren die Kolben an den Stangen. Auch die exakten Aufmaß auf der langweiligen Job, damit Sie die richtige Größe Kolben und Kolbenringe erhalten können. Haben auch die Maschinisten mic die Kurbel auch wenn es neu ist, so dass die Haupt-und Pleuellager wird perfekt sein.
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Setzen Sie den Motor kurzen Block auf dem Motor stehen und waschen mit Spülmittel und Wasser, um alle bekommen das Ausfüllen des Blocks. Blow the Block trocken mit einer Luftpistole und sprühen das Innere des Blocks mit WD40 und jeglichen Überschuß abwischen.
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Drehen Sie den Block über und installieren Sie die Hauptlager und überziehen sie mit STP Öl-Behandlung. Installieren Sie die Kurbelwelle und die Lagerdeckel mit der richtigen Reihenfolge -. Sehen die Zahlen so gehen sie an der richtigen Stelle
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Installieren Sie das Nockenwellenrad auf dem Nocken und Gleitgel die Lappen mit STP installieren Sie dann die cam. Installieren Sie die Steuerkette und stellen Sie sicher, dass die Marken up-Linie. Installieren Sie die Steuerkette Abdeckung.
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Gießen STP in der Ölpumpe, so dass es eine erstklassige schnell erhalten. Installieren Sie die Welle des Verteilers und die Ölpumpe. Den Motor aufrecht und Gleitgel die Zylinderbohrungen mit STP. Tauchen Sie die Heber in eine Dose Öl und lassen Sie sie für mindestens zwei Stunden sitzen, so dass sie die ganze Luft aufzugeben und pumpen.
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Installieren Sie die Kolbenringe an den Kolben mit einem Ring Installationsprogramm für die beiden oberen Ringe. Achten Sie unbedingt darauf, dass alle Lücken sind gestaffelt und weg von der Kolbenbolzen. Installieren Sie das Pleuellager auf den ersten Kolben und Gleitgel mit STP, dann gießen Öl auf den Ring Oberflächen und installieren Sie den Ring Kompressor. Installieren Sie zwei Stücke der Schlauch auf den Pleuelschrauben, damit sie nicht kratzen die Bohrung. Installieren Sie den Kolben. Stellen Sie sicher, dass die Kolben richtig ausgerichtet ist mit der Kerbe auf den Kolben nach vorne und der Stange Ende in Richtung der Vorder-oder Rückseite der Zeitschrift sind. Installieren Sie die Stange Kappe mit den Kerben an den Lagern auf der gleichen Seite und Drehmoment specs.
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Installieren Sie den Schwingungsdämpfer und Riemenscheibe und Bolzen, um das Drehen der Kurbel zu erleichtern. Drehen Sie die Kurbel und sicherstellen, dass es keine Bindung. Installieren Sie den Rest des Zubehörs in der Reihenfolge der Entfernung und denken Sie daran, den Kopf mit drei Stufen des Drehmoments von der Mitte nach außen bewegt in einem X-Muster, um nicht den Kopf zu verformen anziehen.


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